一、先说分数：2026年多少分能上？
我知道你最关心这个。直接说结论——2026年想上南昌航空大学，大部分省份你得奔着550分左右去，热门专业要更高。
咱们用2025年的真实录取数据说话：
江西省内考生：物理类最低507分，历史类最低542分。但注意，这是最低分。想进计算机、电气这些热门专业，物理类得干到560分以上——计算机科学与技术562分、电气工程及其自动化560分。
其他省份呢？
河南考生注意了，这学校在河南分不低——物理类最低585分，但飞行器设计与工程这种王牌专业直接干到614分。四川物理类563分、历史类549分。河北物理类551分、历史类550分。山东510分。安徽物理类550分。上海448分就能上——没错，上海考生确实有“地域红利”。
全国范围来看，录取最低分从448分到610分都有。简单说：550分是个安全线，580分以上可以冲王牌专业。
还有一个好消息——2026年南昌航空大学扩招200人，总招生人数达到7000人，创历史新高。河北增加40人、湖北增加40人、山东增加6人，还首次在新疆招30人。扩招意味着什么？分数线可能稍微松动一点，尤其是对这些增量省份的考生来说，机会变多了。
二、王牌专业有哪些？报什么不吃亏？
这所学校的前身是1952年成立的航空院校，先后隶属于航空工业部、航空航天工业部。说白了，根正苗红的航空出身。
全校56个本科招生专业里，航空类相关专业占了45个，占比接近八成。也就是说，你进了这所学校，大概率是跟飞机打交道的。
最值得报的几个王牌专业：
焊接技术与工程——别小看“焊接”两个字。这个专业是全国首个通过工程教育认证的焊接专业，2025年软科排名全国第3，评级A。对，你没看错，全国第三。南昌航空大学培养了中国航空航发主机厂80%的无损检测领域技术骨干。
飞行器制造工程——国防科工委重点建设专业，国家级一流本科专业建设点。在江西省高校专业综合评价中排名第1。软科排名全国第8。
飞行器设计与工程——2003年开始招生，是航空宇航学科的核心专业。
无人驾驶航空器系统工程——2026年专业排名全国前10%，评级A。无人机现在是风口，这个专业出来不愁没饭吃。
测控技术与仪器——国家级一流专业，2025年在江西录取分556分。毕业生主要去航空类国企做无损检测，起薪能到10K。
除了航空类的，计算机、电气工程这些通用工科也不弱。2025年江西录取分计算机562分、电气560分，分数说明一切。
全校有21个国家级一流本科专业建设点，11个专业通过工程教育认证。2025年软科排名上榜47个专业，上榜率88.7%，其中A类专业3个。
三、毕业能挣多少钱？这才是硬道理
聊完分数和专业，我知道你最想问的是——毕业了能挣多少？
先说整体数据。2025届本科毕业生就业率90.04%，其中升学率45.2%。超过30%的毕业生选择继续深造，去的学校包括清华、浙大、北航、南航。
就业质量才是重点。
35%的毕业生进入航空国防领域。中国航发、航天科技、中国商飞这些央企，是南昌航空大学毕业生的主要去向。
央企国企就业占比高达48.04%。这个比例在地方高校里相当罕见。说白了，一半的毕业生进了体制内的好单位。
薪资方面：
航空类本科起薪普遍在8-12万/年，硕士12-18万/年。智能制造工程专业应届生起薪8.6K，工作5年达到14.8K，技术骨干年薪超30万。
有个更直观的数据：应届生平均月薪5300元，毕业2年7000元，毕业5年10100元，毕业10年15500元。当然，航空类专业的实际收入比这个平均数高不少。
江西本地航空企业给南昌航空大学毕业生开出的岗位是“包吃住、年薪12万”——这在中部地区已经很能打了。
飞行技术专业更夸张——副驾驶年薪40万起，机长可达80万。不过这个专业对身体素质要求极高，不是谁都能报。
四、未来发展怎么样？
这个问题得分两个层面说。
第一个层面：行业前景。
国家《十四五航空装备规划》要求2025年航空部件自主化率超90%，催生了3000万技术人才缺口。C919大飞机已经交付运营，ARJ21支线客机批量生产，国产大飞机产业链正在全面铺开。
南昌航空大学卢超教授团队的阵列超声成像检测技术，已经应用在C919核心部件检测上。学生毕业就能参与国家级项目，这不是画饼。
第二个层面：学校自身的发展。
这所学校正在快速“逆袭”。2025年博士点数量翻番，现在已经有航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、环境科学与工程3个博士点。工程学、材料科学、化学3个学科进入ESI全球前4‰。
说人话就是：这所双非院校的科研实力和行业影响力，正在以肉眼可见的速度往上走。