除了国内的内卷，现在最大的课题就是出海与品牌向上，而且这两个关键词相互捆绑。

古德伍德很多人说是欧洲汽车文化的具象化，这其实是被速度包装的名利场，是欧洲贵族思维的深刻表达，也是他们那套游戏规则的体现。

尊重人家的规则，加入到游戏中，在规则之下展示自己，从而才能改变。这些是本土车企要去努力做的，花钱花时间，进入这个主流话题圈。这套“老钱”规则运行了这么久，有它自己的获利逻辑，参与其中就行了…中国品牌要去插旗子，把以前咱们没玩过的汽车领域去插旗子，来过玩过，了解规则，然后更好的成长。

这次BYD的做法就在适应这个规则，深度的去融合这套老钱贵族玩法，挺好…

也许有人会觉得为什么要听人家的，我们自己建立规则，很好…当年美国人不接受F1，自己单搞一套印地方程式，现在还是把F1请回去了。遵守游戏规则，玩明白，完成本土汽车品牌的全球目标，再来按照我们自己的规则打这把游戏，会不会更好？