【车企对核心零部件的把控，正从采购成品转向自主定义。】针对全新理想L8搭载自研电池引发的争议，理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国明确表示：“做自研，绝不是为了规避某家优秀的供应商，更不是营销噱头。”在动力电池成本极高的今天，理想过去5年在电池研发平台固投超过5个亿，自研并非简单为了“压低采购价”，而是通过设计、材料和制造效率进行全链路创新。金句摘录：“消费者买的是整车，如果车子的电池出了问题，用户第一反应是找车企。所以，无论电池是谁代工生产的，最终为用户体验和安全兜底的，一定是理想汽车。”从增程器、电驱动、碳化硅芯片到自研电池，理想的垂直整合度越来越高。你觉得主机厂深度自研电池会成为未来大趋势吗？理想回应自研电池争议汽车供应链