新一代理想L6的充电实测数据出来了，20%到80%只要12分钟，峰值功率超过260kW。放在增程车上看这个数字，意义不太一样。以前增程车充电慢主要卡在两个地方：电池小、倍率上不去。现在51度大电池配上超260kW的峰值功率，这个短板算是被填上了。

再配合51度电池带来的CLTC纯电300公里，日常城市通勤基本可以做到一周一充，真正当纯电车用。对不想有续航焦虑、又不想多花钱烧油的人来说，这个诱惑挺直接的。

充电快不快，不只看车本身，还得看背后的充电桩。理想超充站已经超过4100座，车企自建最大规模，其中新一代L6可用桩超过2万根，占比92%，所有站都能充。关键不在于能不能充，而在于能不能快充——51度大电池+12分钟充到80%，这套组合真要发挥出来，超充站的覆盖密度是底气。

51度+12分钟+300公里纯电+4100座站。增程车充电这个短板，算是基本补齐了。更多信息还在路上，25万级增程SUV，今年看点不少。25万增程也开始拼充电速度李想说理想L6是体验之王