6月乘联会数据出来了，有几个数字还是挺亮眼的

纯电渗透率62.8%，连续三个月稳居60%以上。纯电在乘用车整体销量里占比42.8%，正式超越燃油。增程单月销量只有纯电的八分之一，同比大跌31.9%，环比下跌3.8%，是6月唯一环比下跌的能源形式。一年前大家还觉得纯电是"未来可期"，现在纯电已经稳居第一了。

燃油车6月同比下滑42%，纯燃油车跌得更狠。二季度数据更直观：纯电同比增长4.1%，唯一正增长；增程跌22.6%，插混跌25.9%，燃油跌38.2%。带油箱的全线溃败，只有纯电在涨。这个速度比大多数人预料的快得多，百年底蕴在时代巨浪里也只是一叶扁舟，看不准趋势随时有翻船的风险。

蔚来公司上半年交付191,123台，同比增长67.4%，增速行业第一。更意外的是，5月蔚来公司在中国市场销量首次超过BBA——蔚来35,670台、奔驰35,416台、宝马35,060台、奥迪30,552台。这不只是蔚来的胜利，是整个纯电路线的胜利。

40万以上市场，每卖出3台车就有1台是蔚来。ES8上市275天交付12万台，锁定半年度大型SUV和40万+市场销冠。5月蔚来品牌均价同时超越奔驰（含迈巴赫）、宝马、奥迪，行业第一。乐道5月成交均价25万，比肩凯迪拉克等传统豪华品牌，超小米。大三排SUV纯电连续9个月超越增程，高端小车市场萤火虫连续13个月占有率第一。

蔚来走到今天，靠的是产品力领先，靠的是一座座换电站抹平用户焦虑，靠的是品牌扎扎实实积攒下的口碑。蔚来已建成超9000座充换电站，全国充电枪总量同比增幅近45%。基础设施这个短板，正在被一点点补上。

斌哥预测2030年纯电在国内零售占比将超过80%。从现在的趋势看，这个判断一点都不激进。

纯电拐点，不是将来时，是现在进行时。

大V聊车蔚来ES8