烽火问鼎计划 美国政府问责局（GAO）表示，由于部分未具名的“老旧”飞机可用性低，新型 AGM-181A远程防区外 （LRSO）核巡航导弹的飞行测试面临诸多障碍。目前已知参与此次测试的唯一平台是B-52轰炸机。B-52轰炸机的需求量很大，今年早些时候在对伊朗的空袭中大量使用便印证了这一点，而且该机队近期还遭受了一次损失。美国空军官员此前曾强调，现役B-52轰炸机数量相对较少，且其使用负荷巨大，这给飞机的现代化改造带来了挑战。

美国国会监督机构GAO在上周发布的年度报告中提供了有关远程防区外导弹（LRSO）项目飞行测试计划和其他方面的新细节。AGM -181A导弹自2020年空军选择雷神公司作为主承包商以来，一直在积极研发中。

美国政府问责局（GAO）报告称，“远程防区外导弹系统（LRSO）在过去一年中遭遇了不利的成本和进度变更。例如，由于支持LRSO测试的传统飞机准备就绪率低，飞行测试面临诸多挑战，导致其初始能力交付延迟了4个月。”

空军目前的目标是在 2030 年 11 月实现 AGM-181 导弹的初始作战能力。

美国政府问责局（GAO）称，自2024年10月以来，远程防区外导弹（LRSO）已进行了9次试飞。该导弹的研发测试始于2024年10月。其中6次飞行测试和7次地面测试均发生在去年。五角大楼在2022年12月的一份报告中曾披露，作为该项目早期阶段的一部分，还进行了另外9次试飞。目前尚不清楚2022年12月至2024年10月期间是否进行了其他试飞。

美国政府问责局（GAO）上周发布的报告还指出：“自我们上次评估以来，项目官员调整了测试计划，导致在2027年9月开始运行测试之前，完成剩余的27次试飞的时间减少。不过，他们也指出，一些重新测试仍然可以安排。”

如前所述，B-52是目前已知唯一参与远程防区外导弹（LRSO）飞行测试的飞机，无疑符合“传统”平台的定义。最后一架B-52轰炸机于1962年驶下波音公司的生产线，但此后剩余的B-52都经过了多次升级。去年，一架B-52右翼下方挂载了两枚AGM-181导弹（或相关测试样品），这是公众首次见到这种导弹。此后，观察员多次发现这些轰炸机参与LRSO测试。

美国空军目前共有75架B-52H轰炸机在役。由于例行维护和其他因素，所有飞机不可能同时全部投入使用执行任何任务。近年来，这些轰炸机的作战能力率一直徘徊在50%到55%之间。

此外，只有一架轰炸机被明确指定用于支持测试和评估工作。来自作战部队的B-52轰炸机也会以更灵活的方式参与研发和测试评估工作。这还不包括机队本身繁重的作战任务，这些任务既包括常规作战行动，也包括作为美国核威慑三位一体空中力量的关键组成部分。正如前文所述，就在今年早些时候， B-52轰炸机还被大量用于对伊朗的常规打击，这进一步加剧了机队的压力。

上个月，美国空军一架B-52轰炸机在加利福尼亚州爱德华兹空军基地坠毁，机上八人全部遇难。据悉，这架飞机当时正准备执行一项飞行测试，以支持轰炸机的关键雷达现代化项目。