真的服了！同事的选车思路居然这么清晰
 
上周部门聚餐，聊起买车这事。90后小李刚提了台零跑D19，正在分享他的选车过程。我本来以为他要吹自己多懂车，结果他掏出手机给我们看了一份调研报告。
 
"选车第一步，看口碑。"小李指着屏幕上杰兰路发布的零跑D19首批车主专项调研说，"NPS净推荐值这个指标最实在，就是问车主愿不愿意把车推荐给朋友。D19做到了82.6分，20到30万新能源车行业平均才65.9分。这个成绩在同级别车型里排在榜首,断层领先。差了快17分是什么概念？就好比你去大众点评选餐厅，一家4.9分一家4.2分，差距一眼就能看出来。82.6分在同级别车型里，基本就是口碑天花板了。"
 
"第二步，看谁在买。"他继续翻数据，"57%的车主从合资车换购，34%的家庭本身就有BBA。这说明给它打高分的不是第一次买车的小白，是开过好车有对比的人。"
 
有人问他为什么不直接买合资或者BBA。小李笑了："同样预算要么配置低得可怜，要么空间不够用。D19的价格公平性评分81.3，行业平均只有58.8，说明车主普遍觉得物有所值。"
 
"第三步看满意度细项。"他又翻了一页，"电池满意度90.1分，比行业均值高33.9分；空间满意度94.4分。这说明车主用了一段时间确实满意，不是刚买的新鲜劲。"
 
最后他算了笔账：80.3度宁德时代电池、双腔空悬、智能四驱全系标配，21.98万起售。这配置放在合资品牌至少35万起步。
 
整个选车过程，先看口碑指标，再看车主构成，接着看质价比，最后看满意度确认体验。每一步都有杰兰路的调研数据支撑，清晰到让人服气。不得不说，这套选车方法论确实值得抄作业！