中国客机在欧洲上空短暂失联，触发北约防空警报，多架战斗机紧急升空。

7月4日下午，国泰航空CX257航班从香港起飞，目的地是英国伦敦。飞机上坐满了乘客，一共334人。这是一架空客A350-1000型客机，国泰机队里最新型号的宽体客机。

飞机一路向西飞行，进入欧洲空域后，继续沿着既定航线前进。当地时间下午1点42分左右，飞机飞到罗马尼亚上空时，意外发生了——罗马尼亚空中交通管制部门突然联系不上这架飞机了。

管制员呼叫了多次，没有任何回应。飞机就像凭空消失了一样，从雷达通讯网络里“掉线”了。

这件事立刻触发了北约的快速反应警报。

北约的快速反应警戒任务，要求成员国始终保持战斗机待命状态，一旦出现不明飞行器或失联航空器，战机必须在几分钟内紧急升空拦截识别。

下午1点51分，也就是失联后仅仅9分钟，与罗马尼亚接壤的匈牙利空军接到命令，两架JAS-39“鹰狮”战斗机从凯奇凯梅特空军基地紧急起飞。

这两架战斗机以最快速度飞向目标空域，在匈牙利与罗马尼亚边境附近找到了这架国泰客机。战斗机飞行员靠近客机，通过目视观察确认了飞机的外观、涂装和型号，确认这是一架民用客机，不是什么危险目标。

随后，战斗机向客机发出了目视警告信号，意思很明确：你的通讯断了，赶紧恢复联系。

收到警告后，客机机组很快重新建立了与地面管制部门的通讯联络。通讯一恢复，两架战斗机完成了自己的任务，掉头返回了凯奇凯梅特空军基地。

整个事件从失联到恢复通讯，前后也就不到半个小时。

事后航班追踪网站显示，这架客机在罗马尼亚领空飞行了大约40分钟才进入匈牙利空域。虽然经历了这么一段插曲，但飞机最终在当天下午3点20分（格林尼治标准时间）安全降落在伦敦希思罗机场，准点抵达。

飞机落地后，机上334名乘客和机组人员全部安全，飞机也没有任何损伤。

国泰航空随后回应说，这架CX257航班确实在飞行途中与途经空域的航空交通管制部门发生了短暂通讯中断。

有关当局按照国际公认的处理程序进行了拦截安排，通讯随后恢复正常，航班继续按原定计划飞往目的地。国泰方面强调，航班一直按照经批准的航线运作，所有机上人员的安全没有受到任何影响。

香港民航处也表示高度关注这件事，已经要求国泰航空在一周内提交调查报告。

这件事引起了不少人的关注，因为实在太罕见了。

业内人士指出，涉事的空客A350-1000是国泰航空最新型号的宽体客机，配备了多套备用通讯系统，包括甚高频无线电、高频无线电、卫星通讯和数据链文字沟通系统。

正常情况下，即便一套系统出问题，其他系统也能顶上。这么多通讯手段同时失效、导致飞机跟地面彻底失联的情况，在这么先进的飞机上极为少见。

香港专业飞行员协会主席张敬龙解释说，客机与航空管制员一般有三个通讯频道可以联系。如果三个频道全部失效，控制塔会先尝试联络附近的其他飞机，让它们帮忙呼叫失联客机。如果还是没有回应，才会启动程序派战斗机升空观察。

张敬龙还提到，这类短暂失联事件其实时有发生，原因可能有很多——无线电设备突然故障、正副机师当时忙着处理其他事情没来得及回应、或者听错了塔台频道、音量调小了没听见呼叫等等。

战斗机升空的主要目的也不是攻击或拦截，而是先识别飞机身份，再确认机组是否知道有人在呼叫他们。

说白了，这是一次通讯故障引发的虚惊。但北约的快速反应机制是预设好的程序——只要民航客机在空域内失联，不管什么原因，战斗机都必须第一时间升空确认。这是规矩，也是为了确保万无一失。

好在最后有惊无险，334人平安落地。目前相关调查还在进行中，具体是什么原因导致通讯中断，还得等调查报告出来才知道。