去年年初，蔚来的NPS也是跌的，主要是对于公司持续经营的疑虑。经过连续两个季度盈利+出色的产品力，蔚来的NPS重回第一名。

于此同时，精品小车firefly萤火虫，NPS也是第二名，相当出色的成绩。说明大家愿意为了精致+安全，买一台个性化的小虫。

反倒是乐道，NPS榜单已看不见。本L80车主表示，产品方面其实没有大问题，否则去年L90 也不会好几个月单车过万了。NPS下降，还是因为没有处理好单Orin版本的舆论问题。

乐道需要理解它的用户与蔚来的画像不同，宽容度也不同，包括蔚来说“我们会提供OTA”，蔚来车主信，部分乐道车主就说不信的。比如L80的绿色，问都说好，但要花钱，那是很难说服花钱的。

那怎么办，需要更多的事实。比如2026款L60 80 90Pro版本依然是单Orin，就这一点，说纯视觉单Orin被放弃了就不对。

还需要一点事件与时间扭转，接下来，乐道单Orin-X的城区NWM也会推送，城市驾驶能力是可以的，最重要的是，说到做到了。但同时，单颗Orin-X又有能力上限，想与NX9031能力拉齐，那不可能，所以预期管理又显得尤为重要。

期待乐道在理顺了“每一程，皆乐道”品牌之后，把销售也得理理顺。