俄罗斯闹油慌，最后反倒成全了中国？

据路透社7月2日报道，由于乌克兰对俄罗斯能源基础设施的打击不断升级，汽油和柴油供应告急，全国多数地区实施限购。结果燃油车加不上油，新能源车却意外迎来了消费热潮。

这事儿有多离谱呢？俄罗斯独立媒体Mediazona统计，全国已有56个地区搞起了燃油配给。

克里米亚最夸张，加油站前排起长龙，油价飙到每升189卢布，约合16块7人民币，是正常价格的三倍。

连普京都在6月28日的会议上罕见承认：“加油站依然排着长队，找到合适标号的汽油并不总是那么容易。”总统亲自认证的缺油，可见问题有多棘手。

被逼急了的俄罗斯消费者，转头就开始抢电动车。莫斯科经销商EN Cars的创始人扎别林告诉路透社，以前一个月卖两三辆电动车，现在一天就能卖两三辆。

数据更直白：今年前五个月，俄罗斯新插电式混合动力车卖了约24600辆，同比暴涨125%；纯电也卖了4460辆，涨了19%。

进入6月燃油短缺加剧后，上周新注册插混车1754辆，比今年平均周销量高出近50%。

卖得最好的清一色是中国面孔——吉利、东风、广汽、奇瑞，中国车企成了这波油荒里躺赢的玩家。

但热闹归热闹，隐忧同样扎眼。最大的坑是充电设施。俄罗斯幅员辽阔、气候严寒，充电桩本来就少得可怜。

虽然2GIS数据显示充电站同比增加了20%，但跟销量暴涨完全不是一个节奏。你看插混涨了125%，纯电才涨19%，消费者也不傻，充电不方便那就买可油可电的，心里踏实。这说明充电基建远没到能撑起纯电车普及的程度。

另一个问题叫“有市无车”。Autostat执行董事乌达洛夫坦言，制造商和进口商压根没为这场燃油危机做准备。

谁能想到产油大国会缺油？现在需求突然砸过来，库存完全跟不上，有钱也提不到车。

还有一个变量：这场燃油危机本身能持续多久？政府已经在救火了，普京说大型炼油厂满负荷运转，储备燃油已投放市场。如果供应慢慢恢复，这波电动车热潮会不会昙花一现？

说到底，产油大国闹油荒，老百姓被迫换电车，这事儿本身就够讽刺。中国车企订单接得手软当然是好事，但这场危机托起的市场红利，究竟是长期机遇还是一阵风口，恐怕还得走着瞧。