法拉利12Cilindri Manuale限量版亮相，线控手动V12，6速手动，但底子是双离合

现在超跑都在往混动电气化方向靠，法拉利反其道行之。

这车主要亮点不在外观，而是它的独家线控手动变速箱。以双离合变速箱为底，电控模拟6速手动 手感，保留三踏板和复古H型挡杆，还能模拟熄火失误。

这套设计算是行业独一份挺独特的，把传统手动挡跟自动模式融合起来，又保留手动的操控乐趣。

动力上，6.5L自吸V12，830匹马力、9500转高红线，2.9秒破百，配重比接近50:50，原厂配主动空气动力学装置。

从参数来看，法拉利没为情怀牺牲性能，整体的底盘和气动配置，还是能承受大马力激烈驾驶。

外观内饰都是限量专属定制，专属徽标、定制车漆、取消换挡拨片，整体很有辨识度。

最后，来看看法拉利12Cilindri Manuale限量版的主要亮点：

6.5L自吸V12输出830匹，9500转红线，动力和声浪雄厚，车身配比均衡、空力性能不错。

独创的线控模拟手动变速箱，保留三踏板复古挡杆，能切换自动模式，兼顾玩乐与代步。

全车都有专属徽标、定制车漆。

但手动的手感是靠程序模拟，少点纯机械的直接感。大排量自吸排放受限，还有只是限量发售。

总的来说，专门为吸引燃油手动收藏家，但机械纯粹感可能差点意思。