【国产捷豹路虎走进历史】7月6日消息，据财经汽车报道，2026年7月，捷豹路虎中国经销商停止进购该品牌所有国产车型从加价30万到18万清仓！国产路虎，终究还是走进了历史！

谁能想到，曾经高高在上、加价提车还要排队半年的路虎，如今竟然沦落到“打骨折”清库存？就在7月6日，重磅消息传出：捷豹路虎中国经销商已全面停止进购所有国产车型！距离常熟工厂最后一台揽胜极光L下线，仅仅过去了四个月。

更让人唏嘘的是终端的“大跳水”。2026款揽胜极光L SE全款裸车最低只要18.5万！要知道，这车当年可是卖到90万、一车难求的“加价神车”。如今从90万跌到18万，跌幅超过七成，堪称“脚踝斩”。

这波断崖式降价，背后是国产路虎长达十年的“阵痛”。自2015年国产车型投产以来，由于常年被进口车配额捆绑，经销商几乎全线亏损，十年间单车平均亏损高达3万元。随着新能源渗透率突破60%，传统豪华燃油车的溢价被彻底抽干，国产路虎的退场，成了必然的止损。

不过，路虎并没有完全“躺平”。常熟工厂现在已经开始转型，为全新独立新能源品牌“神行者”代工。未来，路虎将只保留揽胜、卫士等高端进口车型，死守百万级豪华阵地。

18万买路虎，听起来很香，但“绝版清仓”的背后，是售后和保值率的巨大考验。旧时代的账已经清算完毕，面对国产新能源的疯狂内卷，只靠进口高端车撑场面的路虎，还能在中国市场留住多少体面？大家觉得，18万的路虎，现在还能抄底吗？