裸碳彩虹涂装 7.25kg！波加查的2026环法战车Colnago Y1RS

作为对比的是去年的白色世界冠军涂装搭配ARCHETYPE真空胎以及ENVE SES 4.5轮组的版本，这台车重量为7.57kg。

而今年的这台车只有7.25kg，成功减重320克。

经过实际测量，弯把的上把位宽度为36cm，但是手变位置的间距只有28cm，也就是UCI允许的最低值。下把位的宽度是常见的约42cm。

中轴是Bikone BSA Road Ceramic Aero UAE。它与波加查的车队联合开发，专为Y1Rs和TT2计时赛车调校。重量仅77g，Bikone历史上最轻的中轴。轻量化中轴常见的问题是采用缩小尺寸轴承增加阻力，但这只中轴保留了全尺寸陶瓷轴承。

牙盘盘片换成了Carbon-Ti定制件。意大利品牌Carbon-Ti以碳纤维与钛合金结合的轻量件闻名，波加查长期使用，主要还有齿比问题，波加查的牙盘通常是55-38T的组合。这次不仅盘片是Carbon-Ti，连导轮的固定螺丝也是同一品牌碳钛合金件。

水壶架——Elite Leggero Carbon，单只仅13g。碳纤维骨架，几乎没有多一克的多余结构，即便这么轻，搭配自家的ELITE水壶非常稳定。

轮组是ENVE SES 4.5 Pro，内宽23.5mm。

轮胎换成了更轻量的Continental GP5000 TT TR 28c，实际在前圈上膨胀到31.6mm，后圈30.8mm。

温格高的S5重量为6.81kg，比波加查的轻了440克左右，主要原因有三个，一是车架尺码有所不同，波加查的相对来说大一号，二是温格高是单盘选项，本来就轻了一个前拨和盘片的重量，三是零碎的其他配件重量差异了，比如双盘DA9200牙盘非常重，如果换成ELILEE碳纤维曲柄组，可能减重超过200克，比如莱尼马丁内斯的BIANCHI甚至不到6.8kg。

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