2027年开始，购买插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车、纯电动商用车将不会享受＂免收车船税＂的优惠，纯电动乘用车依然可以继续享受优惠。

解读一下，虽然车船税一共也没多少，但是政策导向是值得寻味的，今天可能是取消车船税优惠，明天可能就是取消车牌优惠，后天可能取消＂以旧换新＂政策。

说明国家层面对于纯电的发展更关注，也更加支持，以前我讲过，我国不缺电但是缺石油能源，大多数又是依靠进口，进口海运路线又容易被卡脖子，所以能源安全是国家战略，我曾经计算过，假如汽车都使用纯电出行，我们可以降低50%的能源进口量，这一点可太有吸引力了。

图3是我在2024年的观点，很多人喷我，那时候很多人看不见，现在到了2026年，纯电的基建已经突飞猛进了，一切都那么顺其自然。

纯电将会进入新的发展阶段，而＂纯电的尽头是换电＂也将会被验证。

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