保时捷在国内不好卖，得分层看。
跑车线遇冷，主要还是高净值人群预期转弱——外贸、地产、股市几大财富引擎都在降温，再加上部分消费偏好的变化，跑车玩具自然首当其冲。
但真正被新能源迎面痛击的，是它的“现金奶牛”——Macan和Cayenne这类偏实用的主力车型。在智能化、空间、舒适性这几个维度上，它们面对国产高端新能源几乎是全面落后，剩下的核心护城河，基本只剩那个盾徽了。
可预见，保时捷在中国大概率会持续收缩，回归到小众跑车品牌的定位，像其他超跑品牌那样。
而它过去那套“卖SUV养跑车”的商业逻辑，在中国市场恐怕要失灵了。
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