猛士M817专业越野和智能化深度结合，打破常规，东风猛士和华为乾崑深度合作，搭载上智驾越野车更加安全可靠。
一、底盘基础：军工非承载硬派底子（核心根基）
1. 磐石2.0全铝非承载大梁底盘
四纵十横高强度车架，2000MPa热成型钢一体纵梁，车身抗扭刚度38000N·m/deg，戈壁飞跳、岩石撞击不变形；全铝底盘减重30%，烂路弹跳控制更强、轻量化更省油。
2. 悬架系统（高配Max/Ultra专属）
前后双叉臂独立悬架+双腔空气悬架+CDC连续阻尼减振，悬架总调节行程150mm：城市低车身：离地间隙187mm，方便下地库、降低风阻；越野最高车身：升高105mm，最大离地间隙333mm，大幅减少托底风险。
3. 后轮转向+蟹行模式（高配）
双向±10°后轮转向，5.1米大车最小转弯半径仅5.2m；支持10°蟹行斜向平移，狭窄峡谷、林场、碎石小路轻松挪车，原地掉头更灵活。
二、核心通过性几何参数（空悬最高状态）
最大离地间隙：333mm，接近角：37.7°
，离去角：37°，纵向通过角：27.3°，最大爬坡度：100%（45°陡坡），最大涉水深度：900mm，电机、电池IP68防水，可长时间漫水穿行；底盘全装甲护板包裹电池与油路。
三、四驱与锁止系统（脱困核心）动力架构（2.0T高配Ultra）
2.0T插混+前后双电机四驱，综合功率715kW，轮边扭矩13685N·m，零百4.26秒；2挡DHT变速箱，带低速4L放大扭矩，沙地、岩石低速爆发力极强，161km/h稳定保电，长途穿越无馈电顾虑，差速锁配置Ultra顶配：前+中+后三把电控差速锁，0.3–1秒同步锁止四轮；极限三轮悬空、单轮着地可完整输出全部动力，炮弹坑、交叉轴、软沙一键脱困。中配Max：后桥机械锁+虚拟中央差速，前锁可选装；入门版仅虚拟中差，无实体前后锁。
四、M-ATS全地形智能越野系统
共9种专业地形模式，VMC底盘域控联动悬架、四驱、锁止、制动：AUTO自动、雪地、深雪、泥地、沙地、岩石、涉水、运动、4L低速四驱；标配蠕行模式：2–15km/h匀速控速，无需控制油门刹车，陡坡、碎石路缓慢通行防打滑溜车。
五、户外越野配套实用能力
1. 原厂拖挂资质：后杠钢制拖车钩，支持2.5吨拖挂房车、拖车；前杠预留原厂电动绞盘安装位。
2. 户外供电：6kW对外放电，露营大功率设备无忧。
3. 越野辅助硬件
车顶重载行李架，预留攀爬梯、装备箱改装接口；400米红外夜视，夜间/浓雾越野识别路边障碍；高配搭载车载探路无人机，提前勘察塌方、深坑、河道路况。
4. 车身防护
车顶抗压20.2吨；10层电池防护装甲，抗冲击标准超国标4倍；底盘全覆盖钢制护板，防岩石刮擦油底壳、电池包。