小米、理想等联合起草，L2智驾硬性国标来了
国内L2辅助驾驶终于有强制标准了。 工信部发的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》，2027年1月1号开始执行。L2辅助驾驶卖了好几年了，一直缺一套统一的安全规范，这补齐了。 参与起草的阵容基本把市面主流智驾厂商全覆盖了——华为引望、小米、比亚迪、特斯拉，几十家一起搞的。现在国内新车L2搭载率已经到了70%，NOA领航功能车型超过三成，这标准来得确实不早不晚。 新规把辅助系统分了三类，从功能边界、行车数据留存、驾驶员检测、人车交互提示几个维度画了红线，后面还有多层测试考核。跟国际的UN R171法规比，加了大量针对国内路况的测试场景，对驾驶员监控和系统可用范围的约束更细。 这套硬标准落地之后，靠画饼混日子的智驾方案基本没活路了。对开车的人来说，方向盘上多了一层保障。 辅助驾驶 汽车行业资讯 智驾 新能源汽车 自动驾驶技术 智能化驾驶 小米汽车 理想