中欧踩下“急刹车”。新加坡联合早报6月30日晚报道：“中国与欧盟经贸关系持续紧张之际，双方将今年10月设定为解决贸易分歧的最后期限，并设立经贸磋商和监测机制。受访学者预计，中欧难以在10月前彻底消除经贸矛盾，但建立沟通机制有助于避免全面贸易战爆发。”

最近中欧之间出现了一个耐人寻味的变化：前段时间还不断互相出招，如今却突然约定，要把今年10月作为解决贸易分歧的重要时间节点，还专门建立了经贸磋商和监测机制。

这种变化，表面上看只是多了一张谈判桌，实际上说明一个问题：继续这样斗下去，欧盟已经越来越吃不消了。

那为什么偏偏是现在？

因为这一年多以来，欧盟几乎把能用的贸易手段都用了。

先是对中国电动汽车发起反补贴调查，随后决定加征关税，又接连针对中国医疗器械、公共采购等领域出台限制措施，还不断强调所谓“去风险化”。理由说得很好听，什么维护公平竞争、保护本国产业，可真正做出来的事情，却越来越像是谁竞争不过，就限制谁。

如果中国企业没有竞争力，欧盟根本没必要这么紧张。恰恰是因为中国新能源汽车、光伏、电池等产业竞争优势越来越明显，欧洲部分产业感受到了压力，欧盟才不断挥舞关税大棒。

问题是，关税真的解决问题了吗？

中国企业没有因为几道关税就退出欧洲市场，很多中国品牌依旧在欧洲保持增长。而欧洲自己的汽车产业，却还要面对更现实的麻烦：能源价格居高不下，制造成本持续上涨，销量增长放缓，美国又不断推出各种产业补贴，把欧洲企业往美国吸引。

也就是说，欧洲企业现在面对的是两头受压。一边要和中国企业竞争，一边还要防着美国挖墙脚。

这种情况下，如果再和中国把关系闹得越来越僵，最后受伤的未必只有中国。

很多人忽略了一点，德国汽车为什么一直重视中国市场？法国奢侈品为什么每年都盯着中国消费者？很多欧洲机械制造企业为什么频繁来中国寻找合作？原因很简单，中国不仅是生产基地，更是全球最大的消费市场之一。

所以现在欧盟突然愿意坐下来谈，与其说是态度变了，不如说是现实摆在眼前，不谈不行了。

只不过，真正值得关注的，不是能不能一次谈成，而是欧盟接下来到底准备怎么做。

如果还是一边和中国谈合作，一边继续出台各种限制措施，那建立再多沟通机制，也只是把矛盾往后拖；如果能够真正按照市场规则办事，少一点政治干预，多一点公平竞争，中欧经贸关系还有继续发展的基础。


信息来源：
联合早报丨中欧设定10月期限解决贸易分歧 学者：矛盾难解但有望避免贸易战

文丨咕噜
编辑丨史叔