去年底，汽车圈还有“五界三境”的说法，今年很少有人提了——因为大家发现“境”和“境”，字一样，含金量不一样。

今年，华为“境”字辈相继出牌。定位豪华猎装车的启境GT7刚刚上市，刚刚，预告了ADS 5的全网首测，我认为有3个重点：

——896线激光雷达、ADS 5，之前已经用在了鸿蒙智行的其他车型上，但这些车不是“首测”。

——央视下场，公开见证。

——不做常规温和的测试，要做“行业少见、极限拉满”的严苛挑战。

再给不熟悉奕境的朋友们讲讲背景。

奕境是继岚图之后，东风集团推出的高端新能源品牌，和岚图的产品定位有所区隔。从X9的产品定义来看，我认为会更接近家用需求一些。

岚图相对而言是追求各方面都很极致，比如极致性能、极致安全、极致智能，当然价格也很极致，类似定位的大六座，泰山的主销车型在40万往上。

都知道今年的9系SUV大混战非常焦灼，奕境又来得比较晚，挑战太大了。

但从全网首测这件事来看，奕境获得的资源和鸿蒙智行的五界没有区别。包括前期的产品定义、后期的营销落地，都是华为和东风深度共创的。

华为把ADS 5首测的牌，留给了奕境。

智驾的测试，这几年大家都看得多了，我都有点腻了。很多品牌把智驾测试当做一种炫技，喜欢渲染各种人车博弈、各种零接管。

而这次首测，华为和东风的选择是“灵光暗夜、复杂路况、极限干扰”这种场景，用来验证ADS 5带来的极致主动安全性。

这是一种价值观很正的营销行为，特别符合央企造车的底蕴所在：

新技术不是目的，而是手段，造一台真正的好车，必须从全维安全这件事开始。

华为乾崑智驾ADS5全网实测