F-22和F-15J联手演练对华作战，暴露美日空优机队致命软肋

美日最顶尖的空优战机，F-22和F-15J正联合演练对华作战。但仔细看看这两款飞机的底细就明白，一款是维护成本高到让美国空军想提前退役的吞金兽，另一款是服役超过40年、技术早已过时的老古董。所谓最强空优组合，不过是一对老弱病残在撑门面。

“英勇盾牌2026”演习中，美国空军派出F-22第五代战斗机，日本航空自卫队则出动从20世纪80年代初开始采购的F-15J战斗机。演习核心目标是演练一体化制空任务与分布式联合作战。但机型选择本身，就暴露了美日空优机队迅速老化的困境。

F-15J早已过时。2025年12月，中国海军歼-15B战斗机与日本F-15J遭遇。日方雷达约100公里才能追踪歼-15B，而歼-15B至少170公里就能探测到F-15J。F-15J的机械扫描雷达不仅效率极低，还极易被干扰。日本防务规划者因中国四代半战机的压倒性优势而“极度震惊”。

歼-15B被广泛认为是全球服役中最强大的非五代机，对冷战老机型拥有压倒性优势。

F-22的情况更糟。它虽比F-15J新，但代表的是20世纪90年代的技术水平，航电、数据链和传感器均落后于F-35或歼-20等现代战机。F-22项目未能实现降低维护需求和增加航程等关键目标。其维持成本是空军中最高的，妥善率却是最低的。任务能力率2024年跌至40.19%，每小时运营成本高达85,325美元。这已促使美国空军寻求提前退役该机型。

反观中国，歼-20和歼-35在技术上与F-35相当，但机体更大、航程更远、雷达尺寸更大。中国不仅以远超美日合计接收F-35的速度大批量生产歼-20和歼-35，还在以高得多的速率接收歼-16和歼-15B等先进四代半战机。

更关键的是，中国有望在第六代战斗机领域领先世界近十年，目前已有多个六代机项目的原型机进入试飞阶段。

2026年6月28日官方宣传片已暗示六代机完成与运油-20的空中加油测试。F-22项目的失败是一个重大转折点，而美日空战能力相对于中国的持续下滑预计将进一步加速。