“太痛心！”非洲，一51岁中国务工男子在押车途中遭遇车祸，被甩出车外致多处骨折，术后一度恢复，约一月后伤口突发二次感染，清创时因循环衰竭离世。家属指公司安全保障不到位，但公司拒绝认定为工亡。
 
远赴海外务工，本是普通人辛苦打拼、补贴家用的无奈选择，可51岁的张俊杰，却将生命永远留在了异国他乡。
 
一场工作途中的意外车祸，接连引发伤口感染、二次手术，最终夺走了他的生命。
 
然而事发至今，用工企业始终不认可其死亡属于工亡，家属不仅要承受丧亲之痛，还深陷维权僵局，逝者遗体更是滞留海外20余天无法归国，一桩海外务工伤亡纠纷彻底浮出水面。
 
据悉，张俊杰是国内一名普通务工人员，为改善家庭经济条件，他通过张家港万蓬木业有限公司对接，远赴非洲几内亚工作。
 
2024年12月，他先后和国内劳务公司、几内亚当地的阳光水泥有限公司签订劳务合同与雇佣合同，合同期限为2年，岗位为车队长，主要负责当地项目的车辆调度、物资运输等外勤工作。
 
按照合同约定，境外用工方需为其办理相关社会保险，保障其务工期间的人身安全与合法权益。
 
意外发生在2026年4月29日，彼时张俊杰正执行本职工作，驾车押送工程急用配件，在返程途中，距离公司驻地约10公里的路段突发车祸。
 
这场事故直接造成他多处骨折、头部外伤等严重伤情，万幸的是，事故发生后他第一时间被送往几内亚首都的中几医院抢救，暂时脱离了生命危险。
 
根据企业向我国驻几内亚大使馆提交的情况通报，车祸发生时张俊杰未系安全带，因此被直接甩出车外加重了伤情。
 
但家属后续提供的聊天记录，推翻了这一单一说法，也让事故背后的隐患彻底暴露。
 
张俊杰生前曾向直属领导反馈，自己的工作签证早已过期，却迟迟未能收到公司的续期办理通知。
 
受签证过期影响，当地军警检查站会频繁严查过往务工人员，一旦发现无证务工便会处以高额罚款。
 
而涉事车辆仅主、副驾驶配有安全带，为了规避处罚、顺利完成出车任务，张俊杰每次外勤只能躲在大车卧铺位置，这也是他车祸发生时无法系安全带、最终被甩出车外的核心原因。
 
简单来说，此次意外的前置隐患，源于企业未及时履行证件续期的基本义务。
 
初次抢救后，张俊杰的伤情暂时稳定。
 
5月4日，医院为其开展腿部骨折钢钉固定手术，手术过程顺利，术后企业也安排两名员工专人陪护。
 
本以为经过休养他能逐步康复回国，可术后护理环节出现严重问题。
 
长达25天的恢复期内，他的伤口始终未能正常愈合，还出现了严重感染症状。
 
5月29日，医院正式告知家属与企业，张俊杰需尽快接受二次清创手术，清除感染病灶、控制病情恶化。
 
6月1日中午，二次手术如期开展，然而手术过程中，张俊杰突发血液循环不畅问题，经全力抢救无效不幸离世。
 
从4月底车祸受伤，到6月初手术身亡，短短30多天，一场工伤意外层层恶化，最终酿成悲剧。
 
更让家属难以接受的是，整场事故中，企业始终未主动及时告知家属实情。
 
张俊杰本人一直对家人报喜不报忧，受伤后依旧在家庭群正常和亲人互动、祝福家人，家人全程不知情，直到6月2日，才突然接到企业通知，得知父亲已经离世的噩耗。
 
逝者离世后，善后事宜的处理更是让家属心寒。
 
最直观的问题便是遗体安置，事发20多天里，张俊杰的遗体一直停放在当地医院，无法运回国内。
 
家属希望早日让逝者落叶归根，但企业提出需由家属自行垫付遗体转运费用，双方就此产生分歧，转运协议迟迟无法敲定。
 
而整场纠纷的核心矛盾，还是工亡认定问题。
 
事发后，境外用工企业通过内部研讨，明确告知家属，不认可张俊杰的死亡属于工亡，拒绝按照工亡标准进行赔偿。
 
企业并未公开详细拒认理由，仅以内部研讨结论为由，否定了工伤关联。
 
在家属看来，张俊杰的死亡和工作意外存在直接且连续的因果关系。
 
车祸是执行工作任务所致，术后伤口感染、二次手术身亡，都是初始工伤事故的后续连锁反应，全程没有脱离工伤范畴，完全符合工亡认定条件。
 
同时，企业未及时续期签证、外勤车辆安全配置不足、术后护理不到位等问题，都是导致悲剧恶化的重要过错。
 
结合相关法律规定与司法实践来看，家属的诉求具备充分依据。
 
资深劳动法律师解读该案时表示，职工在执行工作任务途中遭受事故伤害，后续因伤情治疗、术后并发症导致死亡，只要因果链条完整、无第三方意外或自身疾病等阻断因素，就应当依法认定为工亡。
 
除此之外，律师特别指出，境外务工的伤亡赔偿，不能单纯套用当地法律标准。
 
我国法律明确规定，劳动者的工伤、工亡待遇属于国内法律强制保障范畴，即便劳动合同约定适用境外法律，也不能排除国内企业的法定赔偿责任。
 
国内劳务派出公司作为对接主体，即便境外企业拒赔，也需先行承担赔付责任，后续可自行向境外合作方追偿，无权推诿责任、让家属自行维权。