买新能源车水太深，不会挑很容易踩坑。用3年亏了50万买车教训换来血泪经验，买车千万别盲目跟风，到底怎么选，选哪些车，这里面的门道必须摸清。
第一步看近半年销量榜，排名前20的闭眼选，20名往后的看都别看，害怕选错就坚决不碰。之前买的那3台车没一个进销量榜前50，1年直接折一半。
新车电车也别急着碰，强如全球销量最好的SUV Model Y，1年也得亏5-7万，有些车出门就亏7-8万。所有新电车第一年都是亏得最多的，第一批买新车的用户实际上就是在帮厂商测试产品，等竞品降价或者发现问题，最早买车的人只能自己承担贬值后果。买车前好好想想，看看二手车价格，开1-2年得亏多少钱。

续航别信CLTC，看WLTC才真实。车企吹的600km续航，实际能跑400km就烧高香，CLTC测试时速仅28km/h基本是龟速理想国。
冬天开暖风再打7折，零下10度续航直接对半砍。终身三电质保也是文字游戏，电池衰减超30%才给换，且必须全程4S店天价保养，车企早把免责条款埋进合同缝里。真要保命，认准敢承诺自燃包换新车的硬茬，或者穿刺不起火的真技术。
买车不能像买手机，看看视频比较参数就下单。试驾不是走形式，得坐在车里30分钟好好感受。有些博主说中大型SUV没电动踏板也轻松，那是因为人家身高1.8米，身高差了10厘米感受完全两回事。
选配置时为了省几万选低配，结果品牌推送OTA升级，高配能用上无图导航，低配硬件跟不上连体验机会都没有，直接把将来的可能性砍掉了。
在自己看重的功能上，最好上硬件比较顶的车款，这样未来厂家进行新功能OTA的时候都能被照顾到。

保值率比省油钱更重要，省下3万油钱卖车时亏5万，二手贩子专割这类韭菜。换电车型和传统大厂电车在二手市场更吃香。
无家用充电桩硬上纯电或增程式就是自讨苦吃，省下的油钱全交给公共充电桩了，增程式车型没固定充电条件油耗反超燃油车。抠合同细节，质保条款写电池健康度而非容量衰减的，立马掉头走人。
买车前带温度计试驾，夏天开空调跑高速，冬天零下5度测暖风，续航打7折以下的直接Pass。别被冰箱彩电带偏，电池冷却技术和车身扭转刚度才是命门，下次销售忽悠智能驾驶，直接告诉他，我缺的是不自燃的电池！