日媒越看越觉得势头不对！日媒开始意识到中日关系恶化，对日本没有好处了！6月28日，根据产经新闻报道，日媒称，中国的海警船正在日益频繁的出入日本的“专属经济区”，这些专属经济区位于日本冲绳县与那国岛以南。

更让他们坐立难安的是，这些海警船身边总跟着科考船，帮着开辟航道、警戒周边，护航已经成了公开的常态。

要知道，这片被日本称为“专属经济区”的海域，本身就存在争议。按照《联合国海洋法公约》，大陆架自然延伸才是划界的核心依据，而冲绳海槽正是中日大陆架的天然分界线。中国科考船在冲绳海槽的活动，本就是合法的海洋探索，可日本偏要拿着“等距离中间线”的无理主张说事，把自家门槛划到了别人家门口。

最让日本媒体挠头的，是中国“科学”号科考船的常态化作业。这艘搭载着“发现”号水下机器人的科考船，能下潜到4200米深海，在冲绳海槽探测热液喷口、采集生物样本。

2014年首航就发现了两个“黑烟囱”，后来更是多次往返，带回了上千种深海生物和大量地质数据。而每次“科学”号出航，总有中国海警船伴随左右，这些千吨级舰船装备着先进的光电跟踪设备和自卫武器，应对突发情况的能力远超日本的巡视船。

日本海上自卫队的人员接受采访时，语气里满是憋屈。他们说现在只要靠近相关海域，中国海警船就会快速围上来，吨位和速度都占优，有时候还会用标准日语喊话：“我说的现状才是现状，你们算什么东西。”过去日本习惯了在东海“居高临下”，现在攻守易势，反而成了被观察、被牵制的一方，这种身份转换让他们极度不适应。

其实日本的慌张早有伏笔。这些年中国海警力量飞速发展，千吨级以上舰船越来越多，执法设备也全面升级。海南海警的一级警士长韦汉忠，从百十吨的小船换到两千多吨的新舰，见证了舰载武器从机械化到自动化的跨越。

他们的任务也越来越艰巨，曾有过连续80多天在海上执行任务的经历，淡水短缺、菜品供应不足，新战士吐到连老鼠都跳海逃生，可即便如此，也没人退缩，硬是守住了任务区的安全。

日本现在才意识到中日关系恶化没好处，实在有点后知后觉。要知道，他们之前可不是这么克制的。2026年2月，日本水产厅以“无视停船命令”为由，扣押了中国渔船和船长，出动4艘执法船围追堵截，这是2022年以来的首次扣船，明显是刻意挑衅。而在钓鱼岛海域，中国海警已经实现357天常态化巡航，今年4、5月接连驱离了“鹤丸号”“狮子号”等非法闯入的日本渔船，每次处置都干脆利落。

日本的困境在于，他们既想跟着美国在亚太搞对抗，又舍不得放弃和中国的经济联系，更承受不起海上权益的实际损失。

冲绳海槽周边不仅有丰富的渔业资源，还是重要的航运通道，中国海警的常态化护航，本质上是在维护合法的海洋权益，而日本的无理主张，根本得不到国际法的支持。他们之前仗着海上力量优势，总想用单方面执法制造既成事实，可现在中国海警的实力上来了，这种小算盘自然打不响了。

更有意思的是，日本自己的津轻海峡等五个海峡，为了方便美国通行，特意将领海宽度定为3海里，允许各国船只无害通过。可到了中国科考船在争议海域活动时，他们就忘了这套标准，动辄喊着“侵入”，双重标准玩得明明白白。说白了，他们慌的不是“专属经济区”被“闯入”，而是过去的海上优势荡然无存，再也不能随心所欲地掌控局势。

现在日媒喊着“中日关系恶化对日本没好处”，看似是觉醒，实则是无奈。中国海警的常态化护航，已经定义了新的海上秩序，这种由实力支撑的现状，不是日本靠媒体抱怨就能改变的。他们如果还抱着陈旧的霸权思维，继续在东海挑事，只会越来越被动。

毕竟，海洋权益从来不是靠嘴喊出来的，而是靠实力护出来的。中国海警船在冲绳海槽周边的活动，既是在保护科考船的探索工作，也是在宣示合法的海洋权益。日本与其坐立难安地盯着海警船的动向，不如早点认清现实，放弃无理主张，用平等协商的态度处理海上争议。否则，这种“越看越坐不住”的日子，还在后头呢。