日媒越看越觉得势头不对！日媒开始意识到中日关系恶化，对日本没有好处了！6月28日，根据产经新闻报道，日媒称，中国的海警船正在日益频繁的出入日本的“专属经济区”，这些专属经济区位于日本冲绳县与那国岛以南。日媒指出，中国的中国远不止如此，事实上，中国的海警船已经开始为中国海洋科考船和政府船只护航。

五月底，日本首相跟菲律宾总统在东京见面，宣布要启动所谓的"专属经济区和大陆架划界谈判"。他俩私下商量的这片海域，正好就在台湾岛东边。说白了就是两个国家绕开中国，私自划分涉及中方权益的海域。

中国这边没跟着打口水仗，直接派海警船过去了。

六月初，两艘三千吨级以上的中国海警舰艇驶入与那国岛以南海域开展例行巡航。日本海上保安厅喊话要求离开，中方回应很干脆——正在中国管辖海域执行例行巡逻。这是中国海警首次在这片海域明确主张管辖权，给日方的冲击不小。

产经新闻注意到的还不止这些。他们发现中国海警船已经不只是单独巡航了，开始给海洋科考船和政府公务船保驾护航。这意味着中国在这片海域的活动从"偶尔路过"变成了"常态化存在"，而且是成体系的执法行动。

日本那边嘴上喊抗议，实际动作却很有限。内阁官房长官开记者会表态要"坚决捍卫领土领海权利"，但也就是说说而已。海保厅的船在旁边跟着，不敢有什么实质性动作。毕竟中国海警现在的吨位、数量都摆在那儿，真硬碰硬日本占不到便宜。

再往北边的钓鱼岛方向看，情况更明显。公开数据显示，2025年中国海警在钓鱼岛相关海域巡航天数达到357天，基本就是全年不缺勤。

领海巡航也已经常态化，想什么时候进就什么时候进，完全打破了日本过去单方面管控的局面。

很多日本人没意识到，这种海上态势的变化，本质是中日实力对比变化的缩影。而真正让日媒开始"算细账"的，还不是海上那点事，是经济上实实在在的损失。

中日关系这几年走下坡路，日本经济首当其冲。

最直观的就是旅游业。中国游客以前是日本旅游市场的主力军，贡献了外国游客消费总额的四成以上。

去年年底以来，中国赴日游客数量断崖式下跌，日本旅游界直接喊疼。有做茶道体验的日本老板说，以前中国客户不少，现在基本降到零了。

日本百货公司更明显。银座、新宿那些以前挤满中国游客的商场，现在冷清了不少。2025年11月，日本四大百货公司免税销售额集体下滑，有的跌幅超过15%。旅游收支顺差同比减少近两成，而且降幅还在扩大。

SMBC日兴证券算过一笔账，光是旅游业受影响，未来一年日本经济损失就有约2.2万亿日元，相当于GDP减少0.36个百分点。这对本来就增长乏力的日本经济来说，不是小数目。

贸易层面更能说明问题。2025年全年，日本对华贸易逆差达到526.7亿美元，同比扩大了两成多。

中国现在是日本最大的进口来源国，日本每进口四块钱的商品，就有将近一块钱来自中国。从机械设备到零部件再到电池，日本工业体系对中国供应链的依赖很深。

嘴上喊着"脱钩断链"，身体却很诚实。2025年日本对华集成电路出口反而暴涨了47.9%，达到286亿多美元。芯片产业是日本的强项，可最大的市场就在中国。真要彻底脱钩，先扛不住的是日本企业。

日本企业界心里比政客清楚得多。日经研究公司做过调查，超过三分之二的受访日企认为中日关系恶化会影响经济，四成多企业表示如果关系持续恶化，会重新评估在华业务。

日本商工会议所时隔八年单独组团访华，就是想在关系困难的时候维持住经贸联系。

国际贸促会副会长有句话说得很直白：失去中国，日本也无法存在。这话听着夸张，细想其实是大实话。

日本经济现在本身就一堆问题——老龄化少子化、政府债务是GDP的2.5倍、内需疲软、创新乏力。三季度GDP环比折年下降2.3%，本来就在走下坡路。这时候再把中日关系搞僵，等于自己给自己添堵。

所以最近日本舆论风向在变。越来越多媒体和学者站出来批评政客的短视，说为了几句政治口号牺牲经济利益，最后买单的还是日本老百姓。

海上的态势也是一样。日本跟着美国在印太战略里往前冲，又拉着菲律宾搞小动作，结果就是中国海警力量常态化前推，以前日本自认的"势力范围"一点点被压缩。挑衅越多，反制越强，算来算去亏的还是自己。

道理其实很简单。中日是搬不走的邻居，合则两利、斗则俱伤。中国坚持走自己的发展道路，维护自身主权权益的决心不会变。日本如果总想着跟着别人围堵遏制中国，最后只会搬起石头砸自己的脚。

现在日媒开始回过味儿来，意识到关系恶化对日本没好处，这是个好现象。但光媒体明白还不够，关键看日本政客能不能从实际利益出发，回到理性务实的轨道上来。毕竟邻居是没法选择的，怎么相处，考验的是智慧，不是嗓门。