未来10年，新能源车企存活率：
1、比亚迪， 100%存活；
2、一汽红旗，100%存活；
3、长安汽车，90%存活；
4、奇瑞汽车，85%存活；
5、吉利汽车，85%存活；
6、东风汽车，80%存活晒图笔记大赛


腾势N8L在安全性能与操控灵活性上的表现，展现出“硬核防护”与“灵活驾控”的双重优势，为用户带来全方位的安心体验。

在主动安全层面，其极限状态下的稳定性令人印象深刻：180km/h高速爆胎时仍能稳定控速，避免车辆失控；210km/h鱼钩紧急避让不侧翻，面对突发危险时能保持车身姿态；同时抵御暴风侧吹、防止湿滑路面打滑，这些场景化的安全性能，相当于给车辆装上了“动态安全盾”，无论高速行驶还是复杂路况，都能为车内人员提供坚实保障。

被动安全方面，2000MPa超高强度钢车身搭配CTB电池一体化结构，像给车辆裹上了一层“刚性铠甲”，大幅提升了车身抗碰撞能力；全车9气囊的全方位覆盖，则在事故发生时形成立体保护网，从硬件上筑牢安全防线。

更难得的是，在拥有出色安全性能的同时，它并未牺牲操控灵活性。标配的云辇-A智能空气车身控制系统，能根据路况实时调整车身姿态；4.58米的转弯半径，让这台尺寸不小的车型在狭窄小区、城市道路掉头停车时，像小车一样灵活，彻底打破了“大车难操控”的固有印象。