“太坑人了！”山东青岛一位李先生在路上等红灯，好好停着车被无人配送车追尾。商家赶过来不想走正规报警流程，只想花钱私了，细查之下才暴露大问题，这辆上路跑的无人配送车啥手续都不齐，没牌照没证件，连保险都没买，上路出了事根本没有保障。

事发当天，青岛车主李先生正常驾车出行，在路口等候红灯时稳稳停稳车辆，完全处于静止状态，没有任何违规操作，就在他安静等灯的间隙，车辆后方突然传来一声沉闷巨响，巨大的冲击力猛地往前推，李先生整个人瞬间往前冲，头部狠狠撞到挡风玻璃，眼前一阵发黑，脑袋瞬间昏沉疼痛。

还没等李先生缓过神来，自己的车已经被狠狠推着撞向前方的小货车，短短几秒连环撞击，三辆车直接堵在路口，动弹不得，现场交通瞬间瘫痪，忍着头部的剧痛，李先生连忙下车查看车况，眼前的一幕让他彻底傻眼，自己的车尾严重凹陷、漆面大面积脱落，车架直接变形，整车损伤十分严重，可最诡异的是，后方肇事的车辆驾驶座上空无一人，压根没有司机！

李先生这才反应过来，撞自己的根本不是普通私家车，而是一台全自动运行的无人配送车，很快现场就围满了围观群众，大家也是第一次见到无人车肇事的场面，纷纷议论不已，没过多久，无人配送车所属公司的工作人员火速赶到现场，简单查看了车辆损伤情况，随口询问李先生头部有没有不适，紧接着就急匆匆提出了私下和解的方案。

事故中被连带撞击的小货车损伤较轻，司机拿到赔偿后便直接离开了现场，轮到李先生协商时，对方开出了更高的私了价格，承诺一次性赔付足够的车辆维修费和医药费，但提出了硬性条件，要求李先生不要报警，不走正规保险流程，直接签字私了结案，快速摆平这件事。

面对优厚的私了条件，李先生却十分清醒，当场果断拒绝，他心里十分清楚，自己头部疼痛难忍，初步判断有受伤情况，后续很可能出现后遗症，而且车辆车架变形，存在肉眼看不到的暗伤，一旦签字私了，后续再出现问题，自己根本无处维权，最关键的是，私了没有任何官方事故记录，相当于这件事凭空了结，后续所有风险都要自己承担，隐患太大。

李先生坚持报警处理，交警到场后第一时间调取路口监控，提取了无人车的后台行驶数据，很快查清事故真相，此次事故完全是无人车运营方的疏忽导致，工作人员远程监控不到位，没有及时监测路况，减速避让，最终造成追尾事故，交警依法判定，无人配送车承担本次事故全部责任。

后续李先生前往医院检查，确诊为头部软组织挫伤，疑似轻微脑震荡，需要长期休养调理，而受损车辆送去维修后，定损金额高达24万元，直到这时，无人车公司才坦白急于私了的真正原因，这辆上路行驶的无人配送车属于“黑户”，没有正规行驶证，也没有购买交强险，根本无法走正规保险理赔流程，一旦交警立案，会面临诸多处罚。

最终涉事公司只能动用公众责任险进行赔付，事后李先生坦言，幸好自己当初没有贪图一时的赔偿答应私了，不然大概率要自己承担后续隐患和损失。

这起事故也揭开了无人车上路的行业乱象，目前青岛备案的低速无人配送车超1200辆，年底预计突破3000辆，全国各地无人车上路事故频发，但监管和制度却严重滞后。

这类车辆仅做地方测试备案，没有全国统一上牌系统，无法办理行驶证，购买交强险，只能靠企业自行购买的公众责任险兜底，赔付标准混乱，一旦出重大事故，责任划分和赔付根本没有保障，各地管理标准参差不齐，有的城市允许上路，有的严格禁止，漏洞百出。

无人配送是未来发展趋势，但技术进步不能凌驾于安全之上，这次李先生的理智维权，也让大家看清了行业短板，没有完善的牌照，保险，追责制度，无人车就是马路隐患，只有补齐规则漏洞，统一监管标准，才能让新技术真正便民，而非埋下安全隐患。

来源：无人车追尾事故敲响新业态治理警钟 北京青年报