台“海巡署”发布通报
6月27日，台湾地区“海巡署”发布通报称：清晨中国大陆海警船3101现身东沙限制水域，海巡署立即调派海巡台中舰前往预置拦截，并指出大陆海警船通过广播称“中华民国不存在、此处为中国管辖海域”。

这话一出来，台中舰上的人明显有点乱了阵脚。他们预设的对话逻辑全被打乱了，赶紧切换中英文来回广播，翻来覆去说什么“双方互不隶属”，甚至扯到两岸经济对比上，还放狠话讲“不撤离就采取强制手段”。可嘴上讲得再凶，船体就是不敢真的往前靠。

见喊话没用，台中舰开始玩起了海上碰瓷的套路，故意加速贴近3101舰并行航行，两船最近的时候只剩下0.4海里。

懂点海事常识的人都知道，这个距离在海上已经非常危险了，尤其是两船吨位差距这么大，并排航行很容易产生船间吸力效应，只要洋流稍有变化或者操作出现一点偏差，随时可能发生剐蹭甚至碰撞。

而且事发地点远离大陆港口，真要是出了事故，救援力量赶过来需要时间。台方就是赌3101舰为了安全会主动避让，这样他们就能在舆论上吹成“成功驱离”。

可3101舰根本没吃这一套，始终保持既定航向和航速，该怎么巡航就怎么巡航，完全把台中舰的小动作当成了空气。

毕竟真论操控水平和船体稳定性，三千吨级的大船对付几百吨的小艇，优势是碾压级的。台方那点造浪、贴靠的手段，除了给自己壮胆，起不到任何实际作用。

整场对峙持续了数个小时，最后3101舰按计划完成了巡航任务，正常驶离相关海域。台中舰全程只能跟在后面伴航喊话，除了拍了几张照片回去写通报，什么实质性的阻拦都没做到。

六月初是3501舰去的，当时台方派了巡护九号应对，对峙了三十多个小时，最后还是台方船先扛不住返航补给。六月十九号又是3101舰，台南舰上去拦截，最近距离也只有0.5海里。这才过去一周多，3101舰又来了。

这说明什么？说明大陆海警进入东沙周边海域，已经从过去的“偶尔路过”变成了现在的“常态化巡航”，而且频率越来越高，距离东沙岛也越来越近。所谓的“限制水域”，正在被一次又一次的实际行动彻底击穿。

这里必须把法理讲明白。东沙群岛自古以来就是中国领土，行政划分上隶属于广东省汕尾市，只是因为历史原因，目前暂时由台湾方面实际控制。

台当局单方面在东沙周边划出来的所谓“限制水域”，既没有国际法依据，也得不到大陆方面的承认，本质上就是他们自己画出来的一条心理防线。

国台办早就明确表态过，大陆海警在东沙岛附近海域开展执法巡查，维护正常的航行和作业秩序，保障两岸渔民的生命财产安全，完全是正当合法的行为。民进党当局每次都拿这个事炒作，无非就是想制造两岸对立，捞取政治资本而已。

再往深一层看，东沙这个地方的战略位置太重要了。它卡在台湾海峡和巴士海峡的交汇点上，是南海北部的关键支点，不管是航运通道还是海上防务，都有着不可替代的价值。

把东沙周边海域的管控权牢牢抓在手里，等于把南海北部到台湾海峡的这条通道给攥实了。

而且大家注意到没有，最近这段时间，大陆不只是海警船在行动，海事部门的航道扫测船、自然资源部的海洋科考船，也陆续出现在台湾岛周边海域。

海警执法、海事管航道、科考船测地形，几套班子各司其职，有条不紊地推进对这片海域的实际管辖。

这不是什么一时兴起的动作，而是一套完整的组合拳。过去我们讲对台湾地区拥有主权，更多体现在法理和宣示层面；现在是一步步把主权落到实处，从航道管理到海洋执法，再到资源勘探，该管的事一件一件管起来。

反观台方这边，除了每次都发通报、喊口号，实际能做的事情越来越少。船比不过人家，吨位差着好几倍；法理上站不住脚，全世界都承认一个中国；真要动手更是想都不敢想，只能靠近距离贴靠、广播喊话这种小动作刷存在感。

回到27号这次事件本身，3101舰那句“中华民国不存在”，听起来只是一句广播喊话，实际上是把最核心的问题直接摆到了台方面前——你天天挂在嘴边的那个名号，从法理到现实，都是站不住脚的。在这片属于中国的海域上，只有一个中国，不存在什么“互不隶属”。

可以预见的是，未来大陆海警还会越来越频繁地出现在东沙周边，出现在台湾岛周边的各个海域。所谓的“限制水域”“中线”这些台当局单方面画出来的线，都会被一条接一条地抹去。

这不是什么“改变现状”，而是在回归本来该有的样子。台湾是中国的一部分，东沙群岛是中国的领土，中国的海警船在自己的海域里执法巡航，天经地义，谁也拦不住。

民进党当局如果还想靠着喊口号、搞碰瓷来维持那点虚假的“主权”幻觉，那最后只会一次比一次难堪。真正对台湾民众负责的做法，是认清两岸统一的大势，别再抱着“台独”的幻想自欺欺人。