2026年6月18日，大众汽车股东大会宣布：2030年前全球裁员5万人，产能从1200万辆砍至900万辆，关停88年来首座德国本土工厂。2025年营业利润暴跌54%至89亿欧元，创“柴油门”以来最低。中国市场一季度暴跌14.8%，纯电车仅售9400辆，同比暴跌63.8%。大众安徽工厂三年累计亏损115亿元。

反思：前CEO迪斯2019年就想裁员，因工会阻力搁浅【参考原文】；软件子公司CARIAD持续亏损，智能化落后新势力两代。德国《经理人杂志》最新报道，裁员可能扩大至10万人。

这让人想起诺基亚——从50%市场份额到贱卖业务，只用了五年。燃油车时代红利正式终结。裁员能止血，但能否在电动化和智能化上“增肌”，才是大众真正的生死考题。

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