车市热门 华为常务董事、终端BG董事长余承东正式官宣，鸿蒙智行旗下首款科技豪华硬派SUV——享界G9计划于2026年第三季度正式上市。该车由华为与北汽联合打造，定位为“比豪华更硬派，比硬派更豪华”的全尺寸旗舰SUV，预计起售价50万元以上。随着享界G9的到来，享界品牌将完成轿车、旅行车、SUV的全品类产品布局，鸿蒙智行体系也将首次覆盖硬派越野细分市场。作为鸿蒙智行首款硬派SUV，享界G9采用经典的“方盒子”硬派造型设计，车身线条硬朗方正，气场十足。前脸与车尾设计相互呼应，左右方形尾灯内嵌圆形灯腔，视觉气质复刻经典越野车型的设计精髓。车尾支持选装外挂式储物箱及备胎，搭配异色后保险杠，进一步强化硬朗气场。新车标配侧开式尾门，电动踏板、拖车钩、调光隐私玻璃等配置均支持个性化选装，满足不同用户的使用需求。车身尺寸方面，享界G9基础车身尺寸为5206×2050×1897mm，选装原厂后挂储物箱后整车总长达到5377mm，接近5.4米，轴距达到3160mm，这一数据已超过仰望U8的3050mm，在同级别车型中处于领先水平。新车提供5座、6座两种座舱布局选择，整备质量在2919-3062kg之间，拥有2000kg准牵引资质，原厂预留电动拖车钩安装位，可满足拖挂房车、越野装备等多样化使用场景。动力系统方面，享界G9全系标配800V高压平台与巨鲸电池系统，推出增程与纯电两种动力版本，均标配前后双电机四驱系统。前电机最大功率160kW，后电机最大功率277kW，系统综合功率437kW，折合约594马力，最高时速可达220km/h。这一动力参数已超过路虎卫士110 P400和奔驰G500等传统硬派越野车型。增程版搭载1.5T增程器，最大功率118kW；纯电版搭载120kWh电池包，采用宁德时代三元锂电芯，CLTC工况下续航里程可达728公里。底盘技术是享界G9的核心亮点之一。新车搭载新一代全主动底盘，首发搭载华为全新自研电机，具备强大的脱困能力。与传统硬派SUV采用非承载式车身不同，享界G9采用承载式车身搭配内嵌大梁的新方案，既保证了车身刚度，又提供了优于传统非承载式车身的公路操控性和舒适性。悬架结构采用前双叉臂、后五连杆独立悬架组合，全系标配闭式双腔空气悬架与CDC电磁减振系统，支持车身高度与减振阻尼的毫秒级调节。新车还配备华为途灵智能底盘平台，搭载±8度后轮转向系统，官方称转弯半径可压缩至约5.4米，大幅降低大型硬派SUV的城市驾驶难度。路面预瞄系统通过传感器提前扫描路面起伏，毫秒级调整减振阻尼与车身高度，城市通勤时降低车身、调软减振，过滤细碎颠簸，抑制高速过弯侧倾；切换越野模式时升高离地间隙，强化坑洼、陡坡通过能力。车内内置7套原厂地形模式，包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石，配合电控四驱与电子限滑系统，无需手动操作复杂分动箱，即可应对多种复杂路况。智能驾驶方面，享界G9打破了传统硬派SUV高阶智驾只在顶配选装的行业惯例，全系标配华为乾崑智驾ADS 5.0全套硬件，没有高低配区分，入门即满配。感知硬件搭载华为自研的896线双光路图像级激光雷达，这一参数远超当前行业主流的128线至192线方案，意味着更高的点云密度和更精细的环境感知能力。可选装三颗固态补盲雷达，搭配5颗4D毫米波雷达、多颗高清感知摄像头，形成360°完整感知网络。C柱增设侧视摄像头，大幅缩小车身两侧盲区。智驾系统采用WEWA 2.0智驾架构，搭载群体博弈预判算法，支持全地形自适应越野模式，系统能识别泥地、沙地等路况并自动调整底盘动力，在烂路上也能提供舒适且智能的驾驶体验。这也是高阶智驾首次在硬派SUV上实现全系标配，意味着硬派SUV用户再也不用在越野能力和智能体验之间做选择题。在此之前，享界品牌已经推出享界S9、S9T两款主打行政定位的车型，覆盖高端轿车、旅行车细分市场。随着享界G9的到来，享界品牌将顺利完成轿车、旅行车、大型硬派SUV的全品类产品覆盖。同时，这款新车也将填补鸿蒙智行在高端硬派新能源SUV领域的市场空白，和主打家用、商务场景的问界M9形成差异化定位。研发投入方面，据华为智选车产品总监彭磊透露，享界G9的研发时长已超过两年，团队把华为几十年来在通信、智能终端等领域积累的技术能力深度融入到这款硬派SUV的研发中。北汽方面也投入近20亿元升级超级工厂，为新车的高品质量产提供保障。