山东青岛的李先生驾车等红灯时遭遇追尾，他捂着发懵的脑袋下车理论，当场就愣住了——撞他的居然是一辆无人配送车，而涉事公司赶到现场后，第一反应竟是想花钱私了。从现场情况能看到，李先生开的特斯拉被夹在无人配送车和一辆小货车中间，无人配送车的撞击力度不小，不仅李先生的车损毁严重，他本人头部被撞伤，前面的小货车也被连带殃及。

事发在6月22号下午四点半，黄岛区灵山湾路的路口，李先生正停在直行车道等信号灯，脚踩着刹车没松，身后突然传来一声闷响，巨大的推力直接把整辆车往前顶了出去。他没系安全带的上半身猛地往前冲，额头结结实实磕在挡风玻璃上，玻璃当场裂出蛛网状的纹路。车里的中控屏瞬间黑屏，全车断了电，连双闪都打不开。他缓了好几秒才回过神，捂着发疼的额头推开车门，本来以为是后车司机走神，转头一看身后根本没人，只有一台印着配送标识的无人车，稳稳顶在自己车的后备箱上。

前面的小货车司机也下了车，俩人围着无人车转了两圈，都没找到驾驶室和驾驶员。李先生拿出手机报警，没等交警到，无人车运营公司的工作人员先赶了过来。工作人员到现场没先问人有没有事，先围着自己的车检查了一圈，转头就跟前面的小货车司机协商，说损失不大，直接赔五百块钱私了。货车司机看自己的车尾只是轻微掉漆，没多计较，收了钱就开车走了。

处理完前车，工作人员才转向李先生，开门见山提出十万块私了的方案，说这笔钱相当于把车直接卖给他们，车他们拖走处理，后续两清。李先生当场就拒绝了。他的车买了才一年多，落地价快三十万，就算折损也远不止十万，更何况人还受了伤，后续检查治疗都要花钱，十万块连修车都不够。他没跟工作人员多争执，直接联系了4S店的定损人员，也给自己的保险公司打了电话，申请走代位赔偿。

4S店的工作人员赶到现场，拆开受损的后备箱盖板初步检查，说车尾的防撞梁、电机、后备箱总成全撞坏了，加上车身框架变形、全车电路故障，维修下来至少要二十四万。工作人员听到这个数字，脸色变了变，又劝李先生再考虑考虑私了的方案，说走保险流程麻烦，耗时间不说，还不一定能顺利赔下来。李先生没松口，坚持等交警出具责任认定书，按正规流程走。

交警到场勘察完现场，很快出具了事故责任认定书，认定无人配送车未保持安全车距，负事故全部责任，李先生和货车司机无责。后来有记者联系到涉事公司的工作人员，对方承认全责，解释说无人车没有行驶证，没法投保常规的交强险，不过买了三百万保额的公众责任险，足够覆盖这次事故的所有损失，后续会配合保险公司走理赔流程。

这事传到网上之后，很快引发了大量讨论。有人说无人车天天在马路上跑，连正规车险都没有，出了事靠公众责任险兜底，本身就存在监管漏洞。也有人支持李先生的做法，说私了看似省事，实则后患无穷，真要是后续车辆出了隐藏故障、人落下后遗症，再想找人就难了，走正规流程才是对自己负责。还有人提到，现在低速无人配送车越来越多，路权、保险、事故责任这些问题都该跟上，不能等出了大事才想着补漏洞。

新鲜事物的发展总跑在规则前面，可上路的前提永远是守规矩、有保障。技术再先进，也不能让普通车主为无人车的失误买单，该承担的责任一分都不能少。

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