抢完中资厂，又来要订单？荷兰那笔账还没清呢！

一个被中国制裁的荷兰外贸大臣舍尔茨玛，下月要带队来北京谈生意，十七个随行老板上飞机前先逼他发誓：这次只谈买卖，别再拿安世那套政治正确砸所有人的饭碗。

企业界的顾虑并非没有依据，舍尔茨玛此前曾在荷兰议会推动涉疆不实动议，参与组织欧洲议员窜访台湾地区，甚至公开主张对台军售，在对华议题上有过多次激进政治表态。

对于高度依赖中国市场的荷兰半导体企业而言，一旦大臣在访问期间抛出相关政治论调，很可能直接影响企业在华业务，损害整个行业的利益，因此才会出现商界倒逼政府官员恪守商业边界的情况。

荷兰急于推动这次访华行程，本质上是自身产业面临的生存压力倒逼的结果。作为荷兰半导体产业的龙头，阿斯麦长期将中国视为核心市场，此前中国区营收占比曾超过三成，是支撑其高额研发投入的重要资金来源。

但跟随美国实施半导体出口管制以来，阿斯麦的在华业务持续收缩，2026年第一季度中国市场营收占比已下滑至19%，较巅峰时期缩水近一半。

再加上，美国在今年4月推出MATCH法案，试图将管制范围从高端光刻机扩展到中低端设备与售后服务，并且要求盟友统一执行，这种长臂管辖的做法直接冲击荷兰的产业主权，荷兰政府已公开对该法案提出批评，认为其侵犯了本国的贸易自主权。

在美国的管制压力和中国市场的吸引力之间，荷兰陷入两难境地，试图通过高层访问稳住对华合作，为本土企业保留市场空间。

而中荷之间最核心的矛盾，始终绕不开安世半导体事件。

2025年9月，荷兰政府援引一部制定于冷战时期的旧法案，以经济安全为由，强行接管中国闻泰科技全资控股的安世半导体，免除中方派驻的董事长与管理层，远程锁定中国区员工的办公系统，直接剥夺了中资的合法资产权益。

荷兰原本希望通过控制安世半导体拿捏车载芯片供应链，牵制中国新能源汽车产业的发展，但实际结果并未如其所愿。

事件发生后，安世中国团队快速推进供应链国产化替代，对接国内晶圆制造企业开展工艺验证，仅用三个月就完成了核心产品的供应链适配。

到2026年第二季度，安世半导体的主力芯片产品已全部实现国产晶圆供应，12英寸车规晶圆生产技术完成自主突破，累计向市场交付芯片数量达到110亿颗，产能恢复至原有水平的九成以上。

反观荷兰本土的安世总部，失去中国供应链与市场支撑后，营收大幅下滑，现金流陷入紧张，当地银行已暂停对其发放贷款。

目前闻泰科技已向东莞市中级人民法院提起诉讼，就荷兰方面的不当干预造成的损失索赔80亿元人民币，案件已正式受理，相关司法程序正在推进。此次荷兰访华的企业名单中，并未出现安世半导体的代表，显然是刻意回避这一尚未解决的争议事件。

但商业合作的基础是相互尊重与契约精神，一边以政治名义强占中资企业资产，一边又希望继续开拓中国市场、获取订单收益，这种逻辑本身不具备可持续性。

荷兰商界能够意识到政治干预商业的危害，倒逼官员专注经贸合作，已经是务实的转变，但要真正推进中荷经贸回到正轨，首先要正视并解决已经发生的争议，结清过往的旧账，否则再多次的访问，也很难换来扎实的合作成果。