普京这番话不是贬低中国，而是实话实说！
6月24日，普京表示：俄罗斯是世界上四个可自主生产飞机发动机的国家之一。其他三个国家分别为美国、英国和法国。

这话一传到国内，不少网友立马就不乐意了。有人说普京这是看不起中国，故意贬低我们；也有人说怎么可能没有中国，我们的歼-20都用上国产发动机了。

我倒觉得，真没必要这么激动，更没必要上纲上线。


首先得说清楚，普京说的“自主生产飞机发动机”，前面是带定语的——是全系列的军用和民用航空发动机。

关键词在“全系列”这三个字上！


按这个标准算，俄罗斯确实有底气站在里面。

人家吃的是苏联留下来的老底子，当年苏联可是能跟美国掰手腕的航空强国，完整的工业体系和技术传承一直没断。

军用领域就不用说了，从苏-27用的AL-31F，到现在苏-57在用的产品30，从战斗机到战略轰炸机，再到大型运输机，人家的发动机全是自己的。

尤其是图-160战略轰炸机用的NK-32发动机，推力全世界数一数二，到现在都是独门绝技。

民用领域人家也没落下，PD-14大涵道比民用发动机，已经装在自家的MS-21客机上试飞运营了。

别看俄罗斯这些年经济不算景气，很多工业领域有所萎缩，但航空发动机这块的根没断，技术体系是完整闭环的，人家说自己算一个，真没吹牛。

美英法那就更不用说了，这是全球航发领域的传统三强。

美国的普惠、通用电气，英国的罗尔斯·罗伊斯，法国的赛峰，都是百年老店，把持着全球民航发动机九成以上的市场，军用航发也全是顶尖水平。

从最小的通航发动机到最大的民航大推，从战斗机到直升机，人家的产品覆盖了所有品类，技术积累了上百年，这四个国家站在第一梯队，本来就是全球航空业公认的事实，不是普京随口编出来的。

那我们中国呢？难道我们就不行吗？当然不是。

这些年我们航空发动机的进步，是有目共睹的，甚至可以说是跨越式的突破。

就说军用战斗机发动机这块，二十年前谁敢想我们能完全自主？

当年咱们的歼-10、歼-11，包括早期的歼-20，用的都是从俄罗斯进口的AL-31F发动机，心脏捏在别人手里，人家卡你产能、卡你售后，你一点办法都没有。

央视军事早就公开报道过，咱们的涡扇-10“太行”发动机现在已经完全成熟，大批量列装部队，歼-10C、歼-16、歼-20都换上了“中国心”，推力、寿命、可靠性全都迈了一个大台阶，彻底解决了主力战斗机发动机卡脖子的问题。

这是实打实的硬成绩，搁二十年前想都不敢想，谁也否认不了我们的进步。

但是，进步大，不代表我们已经爬到了山顶，更不代表我们已经实现了“全系列自主”。短板明明白白摆在那里，最突出的一块，就是民用大涵道比航空发动机。

举个大家都熟悉的例子，国产大飞机C919，现在商业运营都快两年了，订单接到手软，飞得也很稳，但它现在装机使用的发动机，是美法合资CFM公司的LEAP-1C，这个是中国商飞公开的信息，从来没避讳过。

咱自己配套的长江-1000A民用大涵道比发动机，目前还在研制试飞、适航验证的阶段，距离正式定型、批量装机商业运营，还有一段扎扎实实的路要走。

人民日报之前报道过长江系列发动机的研发进展，明确说了航空发动机是工业皇冠上的明珠，必须一步一个脚印，材料、工艺、可靠性、适航认证，每一关都要磨，没有十几二十年的持续攻关拿不下来。

这就是最现实的差距：军用战斗机的“心脏”我们搞定了，但民用大飞机的“心脏”，我们还在全力追赶的路上。

除此之外，像超重型直升机用的大功率涡轴发动机、大型特种飞机的动力系统、一些细分领域的小型通用发动机，我们也还有不少空白点

所以按普京说的“全系列自主生产”这个高标准来算，我们目前确实还没迈进这个俱乐部。

人家没把我们算进去，不是故意忽略，是我们目前还没达到那个标准，这是实话，不好听，但很真实。


关键承认差距有什么丢人的？我们起步本来就晚。

英美法搞航空发动机的时候，我们还在积贫积弱的年代，连像样的工业体系都没有。

真正系统性地攻关航空发动机，也就是最近这二三十年的事，能追到今天这个地步，已经是全世界独一份的速度了。

全球两百多个国家，能独立造先进大推力军用涡扇发动机的，除了美俄，也就我们中国了，这已经非常了不起了。

但了不起不代表没有短板，正视短板才能补上短板，天天闭着眼吹牛皮，说我们天下第一，那才是真的害人害己。

我们也不用急。当年我们搞原子弹、搞人造卫星、搞载人航天，不都是从零开始，一步步追上来的吗？

航发也是一样的道理，只要我们踏踏实实搞研发，沉下心来做积累，全系列自主的那一天，早晚会来。

到那时候，不用普京说，不用任何人认可，全世界自然会把我们算进去。