普京这话不是贬低中国，而是实话实说！普京24日表示，俄罗斯是世界上四个可自主生产飞机发动机的国家之一。其他三个国家分别为美国、英国和法国。

普京还强调，能够自主研发和制造全系列的军用和民用飞机，是一个国家技术、科研和工业主权的关键指标之一。而在这方面，俄罗斯确实做到了，军用领域的实力更是有目共睹。

这话一出，国内不少网友立刻不淡定了。有人说普京看不起中国，有人说我们的太行、涡扇15难道不算数？其实先别急着上火，普京这句话既不是随口乱说，也不是故意贬低中国，而是站在俄罗斯的工业标准上，说的一句大实话。

据俄罗斯卫星通讯社报道，普京是在格洛莫夫飞行试验研究院召开航空业发展会议时说的这番话。当天参会的都是俄罗斯航空工业的核心人物，场合非常正式，不是随口的采访闲聊。

为什么普京只说四个国家，没提中国？这里面有个很关键的评判标准——全系列自主生产能力。

航空发动机不是只造出一款就算数。从战斗机用的小涵道比加力涡扇，到民航客机用的大涵道比涡扇，再到直升机用的涡轴、运输机用的大推力涡扇，甚至巡航导弹用的小型涡扇，只有把这些品类全都覆盖了，而且能不靠别人、自己从头到尾造出来，才算得上真正的"全系列自主"。

用这个标准去卡，全球能做到的国家确实寥寥无几。

先说美国，通用电气、普惠两大巨头，民用从波音737到波音787的发动机全包，军用从F-16到F-22、F-35的发动机全是自己造，没有任何争议。

英国有罗尔斯·罗伊斯，也就是我们常说的罗罗公司，是空客系列客机的主力发动机供应商之一，在大涵道比民用航发领域地位稳固。

法国有赛峰集团，虽然很多时候是和美国通用电气合资搞CFM公司，但法国自己有完整的军用航发体系，阵风战斗机的M88发动机就是纯国产，民用领域也有独立的技术积累。

那俄罗斯呢？很多人觉得俄罗斯吃苏联老本，技术落后了，但瘦死的骆驼比马大，人家的体系完整性真的摆在那里。

军用方面就不用多说了。从苏-27用的AL-31F，到苏-35用的117S，再到现在苏-57正在测试的"产品177"第五代发动机，俄罗斯一路走过来从没断过档。哪怕是苏联解体后最困难的九十年代，俄罗斯的航发设计局也没散摊子，技术传承一直没断。

民用方面可能很多人不了解。俄罗斯其实早就在搞自己的大涵道比民用发动机。制裁之前，俄罗斯的MS-21客机本来想用美国普惠的发动机，制裁一来直接掉头搞国产PD-14发动机，现在已经装上飞机试飞了。

还有更小的PD-8发动机，用来替换苏霍伊支线客机上原来的法俄联合发动机，只用了五年就完成认证，速度相当快。

再往下数，直升机用的涡轴发动机、运输机用的PS-90系列、老一点的D-30系列，俄罗斯全都能自己造。哪怕西方全面断供，俄罗斯的航空工业也能自己转起来，这就是普京说"工业主权"的底气。

那中国到底算不算？客观说，我们现在有了很大突破，但还没到"全系列完全成熟自主"的地步。

军用领域我们进步很快。涡扇-10"太行"发动机已经全面列装，歼-10、歼-11、歼-16都在用，涡扇-15也已经装上歼-20试飞。这一块我们确实挤入了第一梯队，中国工程院院士尹泽勇也公开说过，中美俄英法五个国家都能研制先进航空发动机。

但民用大涵道比发动机这块，我们确实还在追赶。长江-1000A发动机还在研发试验阶段，距离正式商用装机还有一段路要走。

现在我们的C919用的还是美法合资的CFM发动机。从"能造出来"到"成熟可靠、经济省油、通过国际适航认证"，中间还有很长的路。

所以普京说四个国家，是站在"全系列覆盖、军民两用都成熟、能支撑起本国完整航空工业体系"这个标准上说的。按这个标准，俄罗斯自己确实够格，美英法也没问题，中国目前还在最后冲刺的阶段。

这真不是贬低，就是一个事实判断。就像我们说全球只有三个国家能独立搞载人航天，也没人觉得是在贬低谁，就是客观标准摆在那里。

而且话说回来，俄罗斯今天这么强调"自主"，也是被西方制裁逼出来的。2022年之后，波音空客全面停供俄罗斯飞机零件，几百架民航飞机说趴窝就趴窝。俄罗斯被逼得只能全力搞国产替代，短短几年把PD系列发动机、国产客机全线提速，就是吃够了被卡脖子的亏。

普京这番话，与其说是在跟中国比高低，不如说是在给自己国内打气。他要告诉俄罗斯民众和工业界，我们有这个底子，制裁压不垮我们。

承认差距不丢人，闷头追赶就是了。等哪天我们的长江系列发动机全面装上C919、C929，直升机、运输机、战斗机的发动机全都实现成熟国产，到时候自然没人会把中国排除在名单之外。

普京今天说的是四个国家，再过十年再看，这个名单大概率会变成五个。而那第五个，毫无疑问就是中国。