法国可能比德国更早激怒俄罗斯，马克龙宣布法国海军于周二在西西里岛附近海域扣押了一艘据称与俄罗斯“影子舰队”有关的油轮，这是法国本月扣押的第二艘此类油轮，期间英国也扣押过一艘。

马克龙亲宣此事的做法很危险。

这次被拦下的船叫"Deliver"号，当时正航行在西西里岛附近的地中海海域。法国海军出动人员登船检查，理由是这艘船涉嫌违反海洋法，悬挂的喀麦隆国旗有问题。检查之后法国方面直接认定，这就是俄罗斯用来规避制裁的"影子舰队"成员。

有意思的是，马克龙自己发帖的时候也明说了，这次行动是紧跟着英国的脚步来的。就在十天前，6月14号，英国武装部队刚在英吉利海峡拦了一艘同类型的油轮。

英国刚做完，法国就在地中海再出手，一北一南刚好形成呼应，明摆着是商量好的配合动作。

这已经不是法国本月第一次干这事了。五月底，法国海军就在大西洋上拦过一艘叫"塔戈尔"号的油轮，当时距离法国本土海岸线有七百多公里，妥妥的公海区域。

那一次马克龙也是第一时间发视频炫耀，画面里法国特种兵从直升机索降到油轮甲板上，动作干净利落，拍得跟电影大片似的。

连续两次行动，都是总统亲自下场官宣，还配视频配图，这就很耐人寻味了。正常的海上执法行动，一般由国防部或者海事部门通报就够了，马克龙次次都抢在最前面发声，摆明了是要把这件事做成政治秀。

俄罗斯那边的反应一次比一次激烈。第一次扣船的时候，克里姆林宫发言人佩斯科夫直接就炸了，说法国这行为根本不符合国际法，跟海盗没什么区别。俄联邦委员会的高层也表态，说这是法国故意对俄罗斯做出的不友好举动。

俄方还特别提到，被扣押的"塔戈尔"号船长是俄罗斯公民，法国动手之前连个招呼都没打，完全不符合外交惯例。俄罗斯驻法国大使馆事后也是通过公开渠道才知道这件事的，等于法国根本没把俄方的外交抗议放在眼里。

从去年九月到现在，法国前前后后已经拦截了五艘所谓的"影子舰队"船只，频率越来越高，动作也越来越大胆。

一月份在地中海扣过"格林奇"号，五月底在大西洋扣了"塔戈尔"号，六月底又在地中海扣了"Deliver"号，等于大西洋和地中海两条线同时开工。

这里面有个很关键的细节——法国每次行动都有英国在背后提供情报支持和监控协助。

一月份扣"格林奇"号的时候，英国就派了军舰在直布罗陀海峡帮忙盯梢。这一次也不例外，英国刚在英吉利海峡示范完，法国马上在地中海跟进，明显是统一协调过的行动。

但问题在于，英国有美国撑腰，地理位置又隔着海峡，俄罗斯想报复都没那么容易。

法国不一样，地中海和俄罗斯的黑海舰队距离不算太远，而且法国在地中海有大量的航运利益和海外领地，真要是把俄罗斯逼急了，俄方完全有能力在海上给法国制造麻烦。

更微妙的是德国的态度。之前大家都觉得德国是欧洲对俄强硬派的代表，又是援乌坦克又是送导弹的。

但最近几个月，德国在能源制裁这块反而谨慎了很多，尤其是在海上拦截这种高风险动作上，德国一直没敢轻易下场。反倒是法国越来越激进，大有取代德国成为欧洲反俄急先锋的势头。

马克龙这么做，国内政治因素占了很大比重。法国国内现在经济不景气，民意支持率上不去，对外展示强硬姿态历来是拉抬支持率的捷径。

拿俄罗斯"影子舰队"开刀，既能站在道德高地上，又能展现法国的军事实力，还能讨好美国和北约，一举多得。

可这种政治秀是有风险的。一次两次俄罗斯可能忍着，次数多了、尺度越来越大，难保俄方不会真的采取反制措施。

一旦俄罗斯也开始在海上找法国船只的麻烦，地中海的航运安全就会出大问题，到时候整个欧洲的能源运输都会受影响。

而且公海扣船这件事，法理上本来就有争议。俄罗斯一直强调这些船挂的不是俄国旗，船东也不是俄罗斯公司，法国凭什么在公海上随便拦船？真闹到国际法庭去，法国未必站得住脚。

现在最让人担心的是，这种海上对抗会不会一步步升级。你扣我一艘，我扣你一艘，你派军舰拦截，我派军舰护航，到最后擦枪走火的风险会越来越大。

马克龙光顾着眼前的政治收益，高调宣布每一次行动，等于把双方的回旋空间都给堵死了。

德国虽然嘴上强硬，但真到动手的时候反而留有余地。法国看似行动果断，实则把自己推到了和俄罗斯直接对抗的最前线。

真要是哪天海上出了什么意外，第一个激怒俄罗斯、第一个承受代价的，说不定还真就是法国。