日本制造这回塌得真够彻底的。北陆电力把核电站最要紧的海啸高度数据都能给写错了，一百六十九页的资料里头二十六页都有问题，这比例都快要两成了吧。福岛当年就是海啸来了没电抽水才炸了的，辅助电源当初压根就没给装上去。十五年都过去了，同样的事又来一遍，这哪能叫什么疏忽，就是压根没把安全当回事。

三菱电机就更别提了，造假造了有四十年之久，三千多台变压器的数据全是编出来的，居然还卖到核电站里面去了。川崎重工给海上自卫队造潜艇发动机，燃油数据一改就是三十多年，六十六台发动机把全部潜艇主力都给覆盖了。IHI造假从七十年代就开始了，四千多台发动机的数据随他们怎么写都行，四十三台还装进了核电站的紧急发电机里头。这哪里是几个人偷偷摸摸干的事，整家公司从上到下谁不知道，就是谁也不肯说罢了。

最逗的就是日本企业一出事就搞那套流程。高管排成一排站在那儿鞠躬道歉，承诺一定好好整改，然后下一家接着爆出来。日本网友自己都管这个叫躬匠精神，就是鞠躬的那个躬。四十年前造假就开始了，那时候工匠精神正吹得响呢，原来造假和神话是一块长起来的，这精神从头到尾就是个包装出来的东西。

汽车那边就更没眼看了。五家车企在认证测试里头一块儿造假，丰田本田马自达全在里边，五百多万辆车都有问题。大发从八十年代末就开始操纵安全测试了，最后整条生产线都给停了。今年六月八家车企直接放话了，有黑点有划痕的零件可以直接装车用，零缺陷的口号不要了反，正消费者也看不出来有什么不一样的。

日系车在中国市场份额从两成多掉到不到一成了，本田亏了四千多亿日元，这是七十年来的头一遭。丰田利润也掉了快两成，日产连着亏了两年了。有人说是中国电动车太猛了给闹的，这话当然没什么问题，可根本原因还是日本制造自己的底裤让人给扒干净了。以前大家都觉得日本东西贵是贵了点但靠谱，现在潜艇发动机数据都敢胡来，核电站文件都敢瞎编，那多花的钱到底是买了个什么呢。

数据造假在日本早就不是个别现象了，慢慢就成了制度化的生存办法。标准定得太高又做不到，承认了就得丢订单，改数据才用几秒钟的事。改一次没出事就一直改下去，改了几十年反倒成了传统手艺。更要命的是他们还搞双重标准，海外工厂造的车漆面又薄装配又歪，返销回日本本土去，日本消费者花了大价钱买回来一看跟进口版完全两码事。原来工匠精神还分地方啊，出口的就凑合着来，本土的才叫精工。

日本现在还剩什么东西呢。工业机器人半导体材料精密机床这些确实还挺能打，可这点小众高利润的东西哪撑得起一亿多人的国家。大众消费品让中国韩国给吃掉了，高端制造自己又把信誉给挖空了。四十年的造假传统翻出来之后，天知道还有多少没爆出来的东西。

每一次鞠躬都是在透支最后那点信用，等信用花完了，日本制造这四个字就剩一个躬字了。