2026.6.26美国与伊朗的关系： 答应对伊朗解除制裁，但前景不明
尽管美国已于6月22日星期一兑现承诺，将在两个月期间解除对伊朗石油的制裁，但最终结束这项已持续40多年的制裁，仍存在许多疑问。特朗普政府将不得不面对一个对这个问题并不十分热心的美国国会，面对其他实施制裁的国家的阻挠，面对解除制裁所需的时间。
自1979年以来，针对伊朗的制裁体系已然形成，目标不仅包括伊朗的石油和银行业，还包括数百家由德黑兰政权直接或间接控制的公司，以及针对伊朗官员及其代理人的制裁措施。
对美国来说，解除所有制裁可能至少需要一年时间，而且这还是在没有政治阻力的情况下。因为在2月底开始的美伊冲突中， 美国国会基本被边缘化了，所以在解除制裁问题上，他们有可能会咬文嚼字鸡蛋里挑骨头。
美国能否说服联合国也令人怀疑，因为特朗普从来没有掩饰过他对联合国的蔑视。此外，欧洲各国和欧盟本身也对伊朗实施了几十项制裁。
因此，解除制裁的过程估计将是漫长而艰辛的。即使制裁最终解除，企业是否很快会重新投资伊朗市场也是个未知数。他们需要政治和经济稳定的保障，而美国和伊朗都无法提供这种保障。建立这类投资的法律框架必然需要时间，可能需要好几年时间。
另一方面，看美国与伊朗关系扭转的一个指标是看霍尔木兹海峡的通行情况。周二，霍尔木兹海峡的交通状况较美伊协议达成前有所改善，部分船舶选择通过国际海事组织（IMO）新划定的疏散航线。
截至国际标准时间周三15:00，海事追踪公司Kpler记录到周二有25艘货船通过霍尔木兹海峡，周三到现在已记录到17艘。随着对过境船舶的追溯性识别，特别是通过卫星图像进行识别，总数可能还会上升。
周二的过境船舶数量低于周一的38艘，星球一是自3月1日伊朗关闭霍尔木兹海峡（中东战争爆发之初）以来的最高纪录。
然而，周二的通行情况表明，与美伊于6月14日签署谅解备忘录之前的数据相比，交通状况有所改善。
据Kpler公司统计，自6月15日以来，平均每天有22艘船只通过霍尔木兹海峡，而3月1日至6月14日期间，每天的通行船只不足10艘。
和平时期，通常每天约有120艘船只通过霍尔木兹海峡，运输着全球约五分之一的石油和液化天然气出口，使其成为世界上最重要的航道之一。
Kpler公司旗下的网站Marine Traffic显示，多艘船只正在使用国际海事组织（IMO）批准的新航线。国际海事组织于周二宣布了这些航线，旨在帮助撤离仍滞留在海湾的11000名海员。
这些航线包括一条沿阿曼海岸线延伸的、供船只驶出海湾的航线，以及一条位于伊朗水域、供双向航行的航线。
国际海事组织总干事多明格斯周三告诉法新社，他们希望很快能看到每天约有50艘船只通过这些航线撤离。
看美国与伊朗关系扭转的另一个指标是看以色列与黎巴嫩的关系。以色列国防部长卡茨周三表示，美国并没有要求以色列从黎巴嫩南部撤军，而黎巴嫩在正在进行中的停火谈判中提出了这一条件。
卡茨在特拉维夫举行的当地领导人会议上接受采访时说：我们已经宣布，无论如何我们都不会撤军。而且，截至目前美国没有要求以色列从黎巴嫩撤军。
当被问及如果美国提出这样的要求，以色列军队是否会遵守时，卡茨表示，他已告知美国国防部长皮特·赫格塞斯，以色列总理本雅明·内塔尼亚胡也已告知美国总统特朗普，“我们驻扎在那里是为了保护以色列北部居民”。
德黑兰方面重申，黎巴嫩和平是与华盛顿达成最终协议、彻底结束中东战争的基石。