去年我参加腾势N8L发布会的时候我就说，中国人对家庭和大车的执念可能是很多外国人理解不了的。正因为此大六座SUV在国内的热销程度远超想象，它既有MPV一样的内部空间和舒适性，又有SUV一样的手感和通过性，成为很多多孩家庭的首选，腾势N8L就是其中的佼佼者。

时隔大半年，腾势N8L也终于迎来了自己的继任者：腾势n8l闪充版 ，让我来给大家分析下这次的迭代和优缺点。

首先，既然都叫闪充版了，最大的升级点自然就是BYD自产的第二代刀片电池。腾势N8L闪充版从前代的46.9kWh普通刀片电池升级为75.26kWh第二代刀片电池+800V高压闪充平台，因此纯电续航也从CLTC从230km升级为430km（提升200km）；满油满电综合续航1550km，解决了一家人出门的续航焦虑。第二代刀片电池完美继承了5分满9分饱超寒环境再+3分钟的核心卖点，可以说是真正从续航角度出发理解当代精神需求的好功能（出行是必须考虑时间成本的，我希望大家能想明白这点）

同时，辅助驾驶系统和底盘平台也进行了升级。升级为天神之眼5.0的辅助驾驶系统自带激光雷达+英伟达高算力芯片，标配CNOA城市领航辅助且赠送1年CNOA兜底服务，城市道路高阶驾驶出现问题有安全兜底（无需保险赔付且无赔付上限，不会影响第二年保费）首发搭载座舱AI大模型迪迪虾超级智能体也支持全场景语音、连续对话、车内外多模态交互，端到端解决车内智能交互问题。当然这次腾势N8L闪充版也全系标配了云辇-A双腔智能空气悬架（高低、软硬独立可调，双腔比单腔好都能理解吧）和易三方整车控制系统+后轮转向功能，后轮转角±10°，转弯半径仅4.58米，支持高速爆胎稳定控制（180km/h可控），鱼钩避让测试可达210km/h稳定车身（4.58m的转弯半径上一代也能做到，但这次是全系标配云辇A和易三方，尊荣版都有，性价比是很高的）

当然也少不了一些细节调整，比如说内饰：全车多层隔音玻璃、-标配加宽电动脚踏板、外观新增丹霞墨红黑双拼车漆，车尾增加专属“闪充”标识层区别于上一代的基本信息，同时轮毂也是20英寸起跳：尊荣版20英寸，旗舰版21英寸空气动力学轮毂。解决了大家广为诟病的内饰和基础配置问题。

那么好，现在起售价31.98万元起的尊荣版其实是标配20英寸轮毂、基础座椅通风加热、天神之眼5.0基础版、空气悬架+后轮转向、全车隔音、电动踏板、9气囊、CTB电池车身一体化等配置技术的，同理你要是愿意加3万就能多升级21英寸轮毂、二排航空座椅（按摩+腿托）、全车座椅冷热通风+背部按摩、智驾全套硬件、更多内饰真皮包覆、后排娱乐预留、更多主动安全功能。

说真的我都有点好奇腾势下一代腾势N8L该怎么升级了