除了宁德，比亚迪，其他电池企业都算小卡拉米。 一年最多也就是20亿级研发费用，和宁德这种一年200亿研发费用的怎么比。还不如几家合并。

正力新能是福耀曹德旺胞妹搞的公司瑞浦兰钧 是青山集团控股，上汽参股的公司国轩高科是大众控股公司。

瑞浦兰钧25年营收243亿，增长36.7%， 净利润6.8亿，销售82.7GWh锂电池，增长89.2%，产能90GWh。25年全球储能电芯出货量全球前五，户用储能电芯出货量全球第一。 磷酸铁锂动力电池出货量国内第七。 插电式混合动力乘用车装车量排第8. 新能源商用车装车量排名第6. 电动卡车电池装车量国内第二（市场份额8%，增长278%）。

正力新能：25年营收81亿（同比增长58%），净利润8.08亿，出货量19.82Gwh,同比增长66.7%国内新能源汽车电池出货量国内第7，其中磷酸铁锂第9，三元锂电池第6.25年年末新增投产产能10GWh，年末总产能达到35.5GWh， 26年用发售所得款项，开始常熟鑫生产工厂2期15GWh高比能快充电力电池项目建设。

2025年全年，宁德时代实现营收4237.02亿元，同比增长17.04%，实现归母净利润722.01亿元，同比增长42.28%。2025年，宁德时代锂电池出货量为661GWh，同比增长39%。其中，动力电池板块出货量达到541GWh，同比增长42%。根据SNE Research数据，2025年全球动力电池使用量为1187GWh，同比增长31.7%。由此计算，宁德时代动力电池全球市占率达到39.2%，同比提升了1.2个百分点，市占率连续九年位居全球第一。其中，2025年第四季度，宁德时代实现营收1406亿元，同比增长37%，实现归母净利润232亿元，同比增长57%，销售毛利率达到28.21%。对比看，2025年前三季度，宁德时代营收增速分别为6.19%、8.26%和12.90%，净利润同比增速分别为32.85%、33.73%和41.21%，销售毛利率分别为25.58%、25.8%和28.21%。2025年全年，宁德时代动力电池系统业务实现销售收入3165.1亿元，同比增加25.08%，营收占比74.70%；储能电池系统实现营收624.4亿元，同比增加8.99%，营收占比为14.74%；电池材料及回收业务实现营收218.6亿元，同比下降23.83%，营收占比为5.16%。

2025年全球新能源车销量2147.0万辆，同比增长21.5%。全球动力电池使用量达1187GWh，同比增长31.7%，较上一年同期（27.2%）提升了4.5个百分点。

宁德时代国内市占率为43.42%。其中商用车装机量为79.74GWh，同比增长93.64%。据悉，在2025年福布斯中国智能纯电汽车新豪华度评选榜单中，超6成上榜车型搭载了宁德时代的动力电池

2025年，宁德时代动力电池海外市场装机达到131.73GWh，全球市占率提升至30%。据年报披露，2025年以来，宁德时代持续获得VW、BMW、Stellantis、Volvo、DMG等海外客户诸多定点。

2025年度，宁德时代研发投入为221亿元，再创历史新高。

根据SNE Research统计，2025年全球储能电池出货量550GWh，同比增长79%。宁德时代实现储能电池销量约121GWh，同比增长29.1%。宁德时代董秘蒋理在业绩沟通会中表示，公司储能系统侧的交付周期需要一点时间，确认收入可能比传统的动力或者电芯稍微时间长一点。另外，由于公司产能利用率打得非常满，导致部分储能（甚至一些动力的电池）交付面临到一些损失。截至2025年年末，宁德时代锂电池总产能达772GWh，产能利用率已经达到96.9%，较上一年同期（76.33%）有了显著提升，已经接近满负荷运转。为应对持续增长的订单需求，宁德时代正在稳步推进中州基地、济宁基地、福鼎基地、溧阳基地、宜宾基地、匈牙利工厂及印尼电池产业链等项目的建设。截至2025年年末，宁德时代在建产能高达321GWh。其中，山东济宁基地预计2026年即可新增超过100GWh的储能电池产能。截至2025年年末，宁德时代合同负债金额为492.33亿元，较上一年同期（278.34亿元）增长214亿元，同比增幅高达77%。

宁德时代已经将电动化延伸至低空、船舶等更广阔领域。据年报披露，搭载宁德时代电池的船舶已近900艘，纯电船舶将在不久的将来驶向远洋。旗下峰飞航空的2吨级eVTOL已完成多次复杂环境飞行验证。