2026年6月，交通运输部、国家发展改革委等八部门联合印发《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案(2026—2030年)》，明确都市圈通勤提升分两步走目标：

力争3年时间，使主要都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达73%左右，到2030年提升至75%，显著提升同城化通勤服务水平！

核心实施举措
打造城际综合通勤廊道
骨干廊道层面，充分利用市域（郊）铁路、城际铁路等轨道交通设施，构建以轨道交通为主体、高快速路为基础的通勤模式；基础廊道层面，发展快速公交、定制客运等多元服务，开通毗邻城市间公交线路，强化居住区与就业区的快速交通联系。

优化枢纽换乘服务
推动周边城镇交通站点向换乘中心转型，鼓励干线铁路枢纽开辟快速进出站通道，升级售检票、安检等设施，提供免安检换乘、“一票制、一码通”等便民服务。

推进智慧通勤建设
建设都市圈综合交通“数字大脑”，强化轨道交通与地面公交的智慧调度联动，在通勤廊道开展车路协同技术应用，提升区域交通协同管控水平。

完善配套保障机制
支持代表性都市圈开展交通强国专项试点，推动主要都市圈建立跨城市协同工作机制，破除制约通勤效率提升的体制机制障碍。

八部门发文提升都市圈城际通勤效率 打造城际综合通勤廊道 城市通勤效率 都市圈试点 京津冀通勤指南 随着《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案(2026—2030年)》印发，各地积极响应，迅速投身提升通勤效率行动。

打造城际综合通勤廊道时，各都市圈因地制宜发挥自身优势。部分都市圈结合当地地形与城市布局，科学规划、合理优化市域（郊）铁路和城际铁路，使轨道交通覆盖更广、线路更顺。同时，高快速路建设加速推进，不仅拓宽旧路，还新建多条连接城市重要区域的快速通道。基础廊道上，快速公交和定制客运增加车次与线路，满足不同人群通勤需求。毗邻城市间公交线路更密集，方便居民往返城市。

优化枢纽换乘服务成效显著。周边城镇交通站点改造升级，从单一乘车点变为功能完备的换乘中心。干线铁路枢纽的快速进出站通道缩短旅客等待时间，先进的售检票、安检设施让出行更高效。免安检换乘和“一票制、一码通”等便民服务广泛推广，提升通勤者出行体验。

智慧通勤建设为都市圈交通增添新活力。都市圈综合交通“数字大脑”实时收集分析交通数据，实现轨道交通与地面公交精准调度。通勤廊道上，车路协同技术实现车辆与道路信息交互，有效缓解交通拥堵，提高通行效率。

完善配套保障机制为提升通勤效率提供坚实支撑。代表性都市圈交通强国专项试点工作有序开展，积累宝贵经验。主要都市圈跨城市协同工作机制打破城市行政壁垒，实现资源共享与协同发展。

相信在八部门推动和各地积极努力下，都市圈城际通勤效率将持续提升，居民出行更便捷高效，同城化通勤服务水平将迈上新台阶。通勤效率提升