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今天有条热搜说,比亚迪的王牌车型卖得太好,产能跟不上了。

乍一看像个坏消息,其实正好相反。
产能不够是啥意思?就是车太好卖了,工厂开足马力还是造不过来。这种事以前只有丰田大众有过,啥时候轮过国产车?
你想想,十年前提起国产车三个字,很多人第一反应是不行、不耐用、没面子。满大街跑的合资车,国产车只能往低端市场钻。
现在呢?比亚迪一家去年就卖了400多万辆新能源车,铺到全球80多个国家。中国汽车出口量超过日本,世界第一。从德国到巴西,从泰国到澳洲,到处都能看到中国车的标。
前两天跟一个干了二十年汽修的老同学聊天。他说三年前一年修不了几辆新能源,现在每个星期都来好几台,全是国产的。以前修大众丰田闭着眼睛都能修,现在天天得学新东西。
他说这话的时候,语气里带着得意。
产能这道坎确实不好迈。迈过去了,国产车的位子就真稳了。迈不过去,订单跑了就是损失。
但我是觉得,这么多年都熬过来了,不差这一关。
你们觉得呢?现在买车会考虑国产的吗?

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名满华夏
名满华夏 1
2026-06-22 16:15
实际是电芯产量提升没有那么快,闪充电池产品尤其千公里续航腾势Z9gt与仰望U7交付姗姗来迟。有消息比亚迪电池事业部,在1万工程师基础上从其它事业部借调与内招几千电子,结构与软件工程师,在快速扩量。类似行动,还包括前几年的口罩与去年的辅助驾驶,借调大几千相关工程师迅速集结。工厂异地调动增开产线更是屡见不鲜。