3月上险量对比：途岳守势承压，深蓝S05增长迅猛

2026年3月，深蓝S05以9499辆上险量领先途岳的7077辆，优势约34%。在紧凑型SUV市场，增程/纯电新势力深蓝S05已对传统燃油车型途岳形成实质性超越，这一格局标志着新能源对燃油的替代正在加速。途岳连续下滑的颓势与深蓝的强劲恢复形成鲜明反差。

从全国总量看，深蓝S05三月领先2422辆，差距超过一个常规周的销量。近半年累计，途岳（62907辆）仍领先深蓝S05（46510辆）约1.6万辆，但途岳从去年10月的12583辆一路下滑至7077辆，累计跌幅超40%；深蓝S05今年1-2月因春节和产能调整处于低位，3月已快速回升至9499辆，逼近去年高点。途岳的累计优势正在被快速蚕食，深蓝的追赶势头不可逆。

两款车覆盖全国所有省份，但城市层级偏好明显不同。途岳在一线和新一线城市的销量占比约39%，深蓝S05约42%，后者更依赖高线城市的年轻科技群体。绝对值上，深蓝S05在华东、西南、华南全面领先，尤其在重庆、山东、江苏表现突出；途岳仅在西南大本营（四川）保有优势，下沉市场也被深蓝逐步渗透。深蓝S05正从区域热销走向全国走量，而途岳正退化为偏安一隅的车型。

区域布局呈现深蓝多点开花、途岳偏居西南。深蓝S05前三区域：华东3616辆、西南1790辆、华中1251辆；途岳前三：华东2256辆、西南1898辆、华北819辆。华东深蓝领先1360辆，山东、江苏、浙江全面占优；西南双方接近，深蓝在重庆（674辆）反超途岳，四川途岳仍领先（952对563）。华中、华南、华北深蓝均领先，途岳仅在四川、云南等少数省份保有优势。深蓝已在山东、江苏、重庆、广东建立新堡垒，途岳的防线全面收缩。

核心城市对比更显攻守易位。途岳前五城市：成都（451）、上海（193）、重庆（146）、苏州（126）、杭州（118）。深蓝S05前五：重庆（674）、青岛（197）、苏州（129）、合肥（122）、北京（122）。重庆是深蓝的绝对堡垒（674对146），青岛、合肥、北京等城市深蓝全面领先；成都仍是途岳的最后阵地（451对122），但深蓝在成都已有122辆，差距正在缩小。五座头部城市贡献途岳约16%的销量，深蓝约18%，依赖度接近，但深蓝的单城爆发力远超途岳。限牌城市北京、上海合计，途岳294辆对深蓝176辆，途岳小胜，但优势微弱，难以抵消其他市场的溃败。

从车型定位与热销城市推断用户画像，途岳的买家多为大众品牌忠诚用户，偏西南和部分华东城市，购车动机中德系品质、涡轮动力权重高，对新能源接受度低。深蓝S05的用户更年轻，对增程/纯电的低用车成本、智能化配置和科技外观敏感，广泛分布于华东、西南、华南的高线城市，重庆的本土优势尤为突出。深蓝在重庆的碾压式领先，与长安汽车的产地效应和当地新能源政策密不可分。

一个明确的信号是：若深蓝S05能在二季度稳定月销万辆以上，途岳的累计优势将在年内彻底消失。

总结来看，三月上险量确认了深蓝S05对途岳的全面反超。途岳仅靠四川一城维持尊严，但整体颓势难改。深蓝S05凭借增程技术和产品力，正快速抢占传统燃油的市场份额，紧凑型SUV的格局已不可逆。大V聊车