端午假期首日，全社会跨区域流动量达到2.35亿人次，同比增长1.9%。但这组数据里最有意思的不是总量，而是结构性分化。

公路2.13亿人次稳坐主力，铁路1975万环比暴涨18%创假期峰值，甚至水路都环比飙升近59%。但民航呢？187万人次，环比下降14.1%，同比下降2.4%，是五大运输方式中唯一个同比下滑的。

为什么？端午3天假期，短途为王。高铁3小时内覆盖的城市群，时间成本远低于飞机——算上提前2小时到机场、安检、转机的隐性成本，高铁4.5小时到站vs飞机6小时门到门，后者毫无优势。更别提今年端午叠加南方多省暴雨，航班延误风险劝退了不少旅客。

京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间的航线虽然"最为繁忙"，但繁忙的是高铁线路，不是民航航线。假期出行的赢家，从来不是最快的，而是性价比最高的。