朱江明谈自研芯片：不是不能，而是现阶段不必
 
在如今的汽车市场，自研芯片几乎成了“技术过硬”的代名词。然而，零跑汽车创始人朱江明近日的一番话，却提供了一个截然不同的视角，引发了业界的广泛思考。
 
在回应“零跑为何不自研芯片”时，朱江明风趣地表示，自己才是“新能源汽车里首位举芯片的”。
 
这并非一句玩笑话。早在2019年，零跑便发布了与大华股份联合研发的“凌芯01”芯片。这颗芯片在当时不仅解决了有无问题，更重要的是，它代表了中国车企在辅助驾驶核心硬件上的一次重要突破，是国内首款拥有完全自主知识产权的车规级AI芯片。零跑C11车型上就搭载了两颗“凌芯01”，以实现其丰富的辅助驾驶功能。
 
有了这样的先发优势，为何不继续高举高打了？
 
朱江明的解释是，市场环境变了。他认为当下的AI辅助驾驶芯片领域已经非常成熟，有十多款产品可供选择，性能表现也足以支撑当前的功能需求。对于零跑而言，与其在一个已经供给充分的领域投入巨资，不如将精力聚焦于更能体现差异化、为用户带来惊喜的创新上。
 
这正是零跑全域自研战略的精髓。他们选择在三电、智能座舱乃至座椅等核心零部件上深度自研，目的就是为了更好地控制成本和品质，最终让利给消费者。这种务实的战略选择，或许比单纯追逐技术热点，更能赢得用户的长久信赖。