据英福拜媒体报道，G7峰会还没散场，巴西总统卢拉和日本首相高市早苗就一起宣布了一件不小的事：南方共同市场与日本经济伙伴关系协定谈判正式启动。表面看，这只是一次贸易安排，可放在眼下的局势里，味道完全不一样。日本约90%的原油依赖中东进口，霍尔木兹海峡一出问题，东京立刻感到不对劲，甚至已经动用战略储备；而另一边，南方共同市场手里偏偏握着日本急着找的几样东西，石油、锂、稀土，一个都不轻。
 
日本这个国家，本土资源有多稀缺不用多说，石油这种工业血液，几乎全靠从外面买。公开数据摆着，前两年日本9成以上的原油都来自中东，这里面绝大多数油轮，都得从霍尔木兹海峡过。
 
这条最窄处才几十公里的水道，说白了就是日本能源的命门，人家手一卡，东京的工厂就得停工、加油站就得涨价，连老百姓家里用电都得受牵连。
 
今年中东局势一紧张，霍尔木兹通航受影响，日本是真的慌了神。三月份就开始动手放石油储备，先让民间企业掏了十几天的用量，没过多久国家战略储备也跟着放，前前后后加起来大几千万桶，是日本搞了几十年石油储备制度以来，单次释放规模最大的一次。
 
以前这种事都是跟着国际能源署一起行动，这次连统一协调都没等，自己先动手了，足见是真的感受到了切肤之痛。
 
光吃老本肯定不行，储备总有见底的一天。所以这几个月日本满世界找替代油源，北美、南美到处谈，甚至放话说要在年内实现原油进口100%绕开霍尔木兹海峡。
 
话虽说得硬气，可替代渠道哪那么好找？美国的原油价格高，加拿大的供应量有限，找来找去，南美的资源就成了性价比最高的备选之一。
 
南方共同市场这几个国家，正好握着日本现在求之不得的三张王牌。头一张就是石油，巴西的深海油田这些年产量稳步提升，自己用不完还能大量出口，阿根廷南部也有丰富的油气储备。
 
虽说整体产量比不了中东产油国，但胜在地缘安全，油轮从南美东海岸出发，绕好望角或者走麦哲伦海峡直接返回日本，不用走马六甲海峡，更不用碰霍尔木兹，整条航线都没那么多地缘风险，对日本来说，这就是实打实的“安全溢价”。
 
第二张牌是锂，也就是现在人人争抢的“白色石油”。现在全球电动车、储能产业爆发式增长，锂就是行业硬通货。
 
全球锂资源最集中的区域就是南美的“锂三角”，占了全球一半还多的储量，而阿根廷就是南共市的核心成员国，手里攥着大片高品位的盐湖锂矿。
 
日本的汽车产业正在全力转型电动车，以前采购锂矿总觉得渠道不够稳固，现在能直接和南共市谈长期供应，等于给自家的新能源产业上了一道安全锁。
 
第三张牌是稀土和稀有金属。很多人不知道，巴西的稀土储量排在世界第二，只是此前开发程度低，没怎么进入全球主流供应链。
 
除此之外，巴西还垄断了全球九成以上的铌矿，这种金属是制造高强度钢、超导材料必不可少的原料，日本的高端制造、航天军工产业都离不了。
 
以前这些资源日本要么辗转好几道手采购，要么渠道单一，现在能直接和资源国对接，既划算又能分散风险。
 
当然了，天下没有白吃的午餐，日本也不是来当冤大头的。南共市加起来有差不多3亿人口，经济体量和日本自身不相上下，是个潜力巨大的消费市场。日本的汽车、电子零部件、工业设备，早就想大规模打进南美市场了。
 
以前有关税壁垒挡着，日本货在当地价格没优势，现在借着贸易协定把关税降下来，日本的制造业就能多一个庞大的出口市场，对低迷多年的日本经济来说，这可是实打实的利好。
 
对卢拉和南共市来说，这笔账同样算得过来。南美这些国家，空有一身资源家底，可缺技术、缺资金、缺深加工能力，守着金饭碗卖原材料，总不是长久之计。日本有成熟的工业技术，有充裕的资本，正好能补上南美的短板。
 
而且卢拉一直想推动“全球南方”抱团发展，不想什么事都看美国脸色。和日本达成这么大规模的合作，等于在亚洲多了个重要的合作伙伴，以后在国际舞台上说话，分量都不一样。
 
最有意思的还是这事宣布的场合——就在G7峰会的场子上。本来G7是七个发达国家的小圈子，凑在一起商量怎么制定规则、怎么维护自身优势，结果卢拉作为受邀的南方国家代表，直接在人家的主场，和G7成员日本谈成了这么一桩大生意。
 
当然了，谈判才刚启动，离真正签协定落地还远得很，中间的坎儿数不胜数。
 
但不管最后谈成什么样，这事本身就已经释放了一个很明确的信号：过去那种单极主导、一条通道走天下的格局，正在慢慢松动。
 
不管是发达国家还是发展中国家，都在忙着给自己找备胎、找后路，供应链多元化已经不是嘴上的口号，而是实打实的行动。霍尔木兹海峡的那一阵风浪，吹醒的不只是日本，更是整个全球贸易的旧格局。
 
往后这种跨大洋的配对、跨圈子的合作只会越来越多，毕竟谁都明白，多一条路，就多一分底气。