欧洲车手加盟中国车队，待遇羡煞全行业。

最近整个欧洲赛车圈的目光，都聚焦在车手德比斯身上。

同行们羡慕的从来不是他捧回多少座冠军奖杯，而是他在张雪机车享受到的待遇与职业话语权， 这是绝大多数欧洲车手想都不敢想的梦幻福利。

从濒临退役的自费车手，到被车队全力托举的核心选手，德比斯的人生转折，只因为遇到了张雪机车。

加盟张雪机车之前，德比斯的职业生涯深陷低谷，背着巨额房贷举步维艰，一度走到退役边缘。

在雅马哈车队的最后两年，他堪称自费参赛的典型。

从赛车全套装备到日常训练、食宿开销，所有成本都得自己承担，单赛季基础花费就超过 15 万欧元，车队全程零报销。女友想去现场看比赛，都得自己掏钱买机票、订酒店。

即便拿到冠军，奖金也会被车队以运营费、管理费等名目层层克扣，最终到手的只有 12% 到 30%。

那段日子，德比斯宁愿载着老婆在雅迪上笑，也不愿坐在雅马哈车上哭。

张雪给出的奖金分成，是他以前的 5 倍多，而且从不克扣，夺冠当天全额到账，一分不拖。

更让他动容的是，张雪把他的家人当成了自己人，直接将他老婆安排进车队做后勤，发正式工资、交正规保险，出差住宿、吃饭全报销，年底还有丰厚奖金。

德比斯红着眼眶说，老婆以前跟着自己吃了好几年苦，现在终于有了自己的工作和收入，不用再受委屈。

更难得的是，德比斯在张雪机车车队拥有绝对的话语权。

以前在雅马哈、杜卡迪，赛车出了问题，车手根本没机会和厂方技术人员沟通调整。但在张雪机车，每次遇到问题，他都能直接和张雪本人以及工程师对接。

此前 6 月 1 日的西班牙阿拉贡站，德比斯连续两回合均以第 8 名完赛。

赛车在超高速赛道暴露出明显短板，受规则限制，尾速比对手低约 12 公里 / 小时，高温环境进一步放大了劣势。

赛后德比斯主动揽责，张雪却公开纠正，明确表示失利是赛车设计短板所致，还在深夜通过微信安慰他，承诺很快能解决问题。

张雪工厂的技术团队在阿拉贡战后连夜排查故障，针对减震、电控及赛道特殊需求完成优化调校，还从国内带去散热零件直接装在赛车上。

这也是为什么张雪机车在意大利站规则进一步限制后，还能绝杀夺冠。赛后采访时，德比斯特意感谢了张雪机车与张雪本人，坦言正是工厂及时拿出解决方案，才让自己重新拿到冠军。

收获了张雪机车的尊重，德比斯和埃文兄弟车队也以同等的尊重回馈，更对中国满怀敬意。

这次意大利夺冠，埃文兄弟车队直接派出张雪机车的技术人员上台领取车队冠军奖杯。

德比斯每次比赛结束后，都会细心地把五星红旗展开盖在赛车上。有一次五星红旗没张开，车队总经理法比奥指了一下，德比斯就立马过去整理，重新铺好。

一次采访中，德比斯被问到和中国车队合作后的感想。

他说，当地媒体总在抹黑中国人，全是负面刻板印象，可现实里他遇到的每一个中国人都彬彬有礼，即便他把事情搞砸了，对方也会包容理解。

德比斯与张雪机车的双向奔赴、彼此成就，写下了赛车圈的一段温情佳话。

它也向世界证明，真正的强队从来不是冰冷的规则与数据堆积，而是人与人之间的惺惺相惜，并肩前行。