高铁头条【成达万、成渝中线高铁实现联通】资阳日报讯：6月14日上午，成达万高铁和成渝中线高铁乐至站建设现场，宋家湾下行隧道与蒲家沟上行隧道相继贯通。至此，这个衔接成渝中线高铁与成达万高铁的枢纽站联络线隧道全部打通。

乐至站为新建车站，配套建设成达万高铁与成渝中线高铁联络线，包括宋家湾、蒲家沟两个联络线隧道。其中，宋家湾隧道对接成都方向主线，蒲家沟隧道连通重庆方向主线。

“联络线的建成，相当于为两条高铁大动脉架设了高效转换的‘匝道’。”中铁二十一局成渝中线项目二分部常务副经理连正国说，今后，来自成都、万州等方向的列车可以在乐至站灵活跨线运行、折返疏解，大幅提升路网的韧性和调度能力。

看似寻常的两条隧道，施工难度堪称“极限攻坚”。蒲家沟隧道全长919米，宋家湾隧道全长910米，最关键的施工难点在于，蒲家沟隧道洞底与成渝中线高铁棕树坡隧道拱顶净距仅1.15米，属近距离交叉施工。加上作业区域围岩软弱、地质复杂，浅埋地段多，稍有不慎就可能引发沉降变形。

中铁二十一局成渝中线项目二分部隧道技术主管朱恩圻介绍：“我们采用悬臂掘进机非爆开挖技术，搭配两台阶短进尺施工工艺。同时投入拱锚一体化台车，实现掘进、支护、拱架安装全机械化作业。”

根据规划，成渝中线高铁、成达万高铁均计划于2027年建成通车。双线全面投运后，依托乐至站高效的跨线互通功能，将提升西南地区铁路运输效率，推动成渝地区双城经济圈与全国高铁网深度融合。

中铁二院工程集团有限责任公司成渝中线铁路隧道专业设计负责人、高级工程师袁伟表示，本次两座隧道同日顺利贯通，打通了线路施工关键断点，为项目后续铺轨、附属工程推进，实现全线如期建成通车筑牢了坚实根基。