8家老牌车企永久退市 官方规则依据工信部 2012 年建立车企退出机制、2019 年实施《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》：连续两年乘用车年产量低于 2000 辆，判定为无法维持正常生产经营，纳入两年特别公示；公示期满整改仍不达标、长期停产、资不抵债、无合规新品研发能力，直接移出公告、取消整车生产资格；资质非终身制，清退目的清理 “僵尸车企”、淘汰落后产能，加速行业集中与电动化转型中国政府网。移出名录带来的直接后果禁止全新整车生产企业不能申报新款车型、不能下线全新乘用车，生产线强制封存，无法开具机动车整车合格证，新车无法上牌流通。存量车辆售后仍受法律保障已售出车辆三包、维修、配件供应义务企业仍需履行；企业破产清算则由接手资产方或地方主管部门兜底售后。资产与品牌限制不可转让、出租整车生产资质；若想重新造车，必须重新完整走新建车企准入审核（门槛极高，含产能、研发、环保、智能化全套硬性标准）。市场价值崩塌上述品牌二手车保值率大幅下跌，大量车商拒收