9月13日，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦耐赛（以下简称“2025敦耐赛”）正式拉开帷幕。作为中汽摩联认证的国家A级赛事，本届敦耐赛以河床、戈壁与沙丘等极端地形构建了超过1000公里的赛道，对参赛车辆的耐久性和可靠性，以及驾驶者的技术和毅力，都提出了极高的挑战。
哈弗、坦克、长城炮三大品牌征战T2量产组
此次赛事中，哈弗、坦克、长城炮三大品牌车队齐聚T2量产组，展开激烈角逐。尤为引人注目的是，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶二代哈弗H9柴油版，与领航员闫珂并肩作战。中国车企的掌舵人躬身投入赛事，这一举动在中国汽车发展史上具有开创性意义，不仅展示了中国汽车品牌的技术自信和文化自信，也为中国汽车品牌参与赛事树立了新的标杆，推动着中国汽车工业与文化向更高水平迈进。
以赛促研，筑牢35年越野技术根基
赛场是检验车辆性能和技术水平的最佳试验场。对于长城汽车而言，参与此次赛事是“以赛验车，以赛促研”理念的又一次实践。每一次踏上极限赛道，都是为了在实战中获取最珍贵的技术数据，收集最真实的性能反馈。
T2组赛车与价格高达数百万元的爆改T1赛车有着本质区别。其核心三大件（发动机、变速箱、底盘结构）与量产汽车保持一致，这样的设计旨在在真实的极端场景中考验量产车的性能。
这种“赛场淬炼→技术优化→量产升级”的闭环模式，使得赛道上的每一次突破都能转化为消费者手中车型的品质提升。正是这份对技术的执着与敬畏，成为长城汽车35年来始终引领中国越野技术发展的核心要素。
全动力车型+明星战队，实力尽显
长城汽车一直坚持全动力技术的自主研发，此次参赛车型覆盖了汽油、柴油、新能源等多种动力类型。此外，长城Hi4-G重卡作为车队保障用车，也随队出征，为赛事提供全方位支持。
哈弗车队：实力派选手亮相
哈弗车队派出了二代H9柴油版和猛龙燃油版两款车型。二代H9柴油版搭载2.4T+9AT动力总成，配备博格华纳电控硅油风扇、TOD智能四驱+Mlock机械锁止，性能强劲且稳定可靠。猛龙燃油版虽定位城市SUV，采用承载式车身结构，但其2.0T+9DCT的动力总成以及博格华纳第六代智能四驱系统，在2025环塔赛场便已展现出卓越的可靠性和耐久性。
坦克车队：热门争冠车型出征
坦克车队派出了坦克300 Hi4-T和坦克500 Hi4-Z两款车型。坦克300 Hi4-T是2025环塔拉力赛厂商队杯T2.E组别冠军，此次依然是争冠的热门车型。Hi4-T技术作为强越野架构，具备强大的油电协同能力和非解耦四驱结构，能够轻松应对各种极端复杂地形。坦克500 Hi4-Z虽然定位“泛越野”，采用解耦四驱，但得益于大功率电机和功率分流技术，拥有强劲的动力和保电能力。
炮车队：V6火炮强势来袭
炮车队派出了V6火炮参赛。V6火炮是量产燃油组中唯一搭载3.0T V6发动机的车型，百公里加速进入6秒级。而且，V6火炮本身就是“赛车级”量产车，轴距短、车身轻巧灵活，在底盘、散热、制动等方面都进行了强化，具备出色的竞技性能。
明星战队：经验与技术并存
长城赛车的车手和领航员阵容同样强大。魏建军和闫珂组成的“魏闫组合118战队”无疑是全场的焦点。此外，李彦毅/朱雪丹、荣盼盼/张娟作为女性车手和领航组合，不仅为赛场增添了一抹亮丽的风景线，更展现了巾帼不让须眉的风采。姚卫强/娄立园、乔旭/张剑峰、张亚/苗晋华三位组合的车手均是2025环塔拉力赛长城车手，技术精湛、实力不凡。
全维度保障“民间”车友，推动越野文化普及
本次2025敦耐赛，长城汽车不仅以厂商队身份携三大品牌精锐出战，还联合赛轮、黑熊轮胎、沙蜥、东利机械、太行水、车舞狂沙减震器、猛犸轮毂、MOTUL油液、加风涉水器等品牌进行赛事共创，为参赛俱乐部队提供全维度的赛事保障支持。从赛车技术调试到应急备件补给，再到突发故障快速维修，长城汽车力求让缺乏技术储备的俱乐部车队和民间越野爱好者也能获得与厂商队相媲美的保障资源，切实降低大众参与越野赛事的门槛。
这一举措体现了长城汽车对越野文化发展的深远布局。长城汽车不仅追求顶级赛事的胜利，更致力于让越野从小众运动逐步走向大众普及。通过输出成熟的赛事技术经验与保障体系，长城汽车解决了民间队伍“想参赛却怕技术和保障跟不上”的核心顾虑，让更多人有机会亲身体验越野赛事的热血与魅力。这不仅为汽车赛事注入了更多活力，也在潜移默化中不断壮大中国越野爱好者群体，推动中国越野文化朝着更开放、更繁荣的方向发展。
从2025环塔拉力赛到2025敦耐赛，长城汽车不仅书写着中国汽车的技术迭代故事，也勾勒着中国越野文化走向全球的蓝图。魏建军躬身入局，既展现了他对越野的热爱与赤诚坚守，也承载着推动中国汽车产业和文化向更高水平跨越的使命。未来，长城汽车将持续“以赛事为桥梁”，让世界看见中国汽车的硬实力与文化自信。
9月14 - 16日，2025敦耐赛将正式开启赛场上的激烈角逐，让我们共同期待长城战队的精彩表现。