特斯拉在日本这轮降价，核心就一个字：急。
Model 3在日本本来卖531.3万日元，国补127万日元，再叠东京等地方补贴，最低能打到约314万日元。折人民币13万多，已经从“进口豪华电车”打到跟卡罗拉混动、思域抢用户的区间了。
但这个价格有前提：补贴要吃满，地区要符合，还要满足日本CEV补贴的持有要求。特斯拉自己再叠三年免费超充、0利率金融，本质是在降低日本用户第一次试电车的心理门槛。
能不能打开日本市场？
我觉得能撕开口子，但很难一下改写格局。日本人买车很看售后、停车、充电便利和品牌信任，价格只能让人进店，最后能不能留下，还得看特斯拉能不能把“省钱”变成“省心”。特斯拉Model3
