有一说一，歼-36首飞的时候，我都没这种麻酥酥的过电感觉。
但第一眼看到南方某厂的无围壳核潜艇时，却有了过电的感觉，而且是220伏的。就像是1997年看到B-2隐身轰炸机服役时的那种强烈感觉。

这种触电般的震撼，根源在于它彻底推翻了百年潜艇设计的固有认知。

潜艇问世百余年。高耸的指挥围壳是所有潜艇的标配。像长在艇身上的驼背，怎么都删不掉。

围壳装着潜望镜、雷达和通气管。是潜艇探测外界的核心部件。也是潜艇水下最大的噪音、阻力来源。

南方船厂造出的这艘新核潜艇。直接去掉了传统围壳。整艘艇身线条流畅完整。外形就是最标准的水滴造型。

这不是单纯的外观好看。实打实解决了传统核潜艇最致命的两个短板。

潜艇围壳会造成大量水流紊乱。业内实测数据摆在眼前。传统围壳能增加三成水下阻力、四成流体噪音。

新艇取消围壳后。整体水下阻力下降百分之十五。静音性能实现跨越式提升。水下最大航速直接多了2节。

深海作战的环境里。一丁点噪音、一点速度差距。就是被发现和活下去的区别。

国外专业机构做过实测对比。美军主力弗吉尼亚级核潜艇长114.9米，宽10.36米。

咱们这艘新核潜艇长120米，宽11米。水下排水量突破万吨。整体体量完全超过弗吉尼亚级。

旧款国产核潜艇曾被调侃是水下拖拉机。航行噪音大。远距离就能被反潜设备捕捉。

新艇完全摆脱了过去的老旧短板。所有外置探测、通信设备全部改成内置伸缩结构。

设备不用的时候，全部收纳进艇体内部。完全不会破坏艇身的光滑造型。

小型化光电传感、微型通信天线这些核心技术。我们已经做到完全国产成熟应用。

很多人觉得歼-36首飞已经够震撼。六代机让中国航空站在了世界最前沿。

歼-36是追上全球顶尖航空水平的成果。无围壳核潜艇是我们独创的全新设计思路。

欧美各国早在上世纪就画出过无围壳潜艇的图纸。苏联也曾尝试研发相关构型。

所有西方国家最后都因为技术难度太大放弃。没办法实现落地量产。

1997年B-2轰炸机问世。全世界都被那种超前的隐身设计震撼。没人能追上美军的航空隐身技术。

现在的深海格局彻底变了。

我们拿出的无围壳核潜艇。是全球第一款真正落地的量产型号。

欧美沿用百年的潜艇设计标准。被我们直接打破。

美军沿用多年的潜艇声呐识别、特征数据库。对这款新艇完全失效。

中国军工不再是跟着别人的脚步模仿追赶。我们开始自己定赛道、定标准。

从蓝天战机到深海重器。一代代军工人的深耕打磨。才有了今天独一无二的技术突破。

发自心底的民族底气。就是那股强烈过电感的真正来源。

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